【编者按】2013年10月17至18日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办、武汉车展组委会协办的 全球汽车论坛第四届年会（GAF2013）召开。今年全球汽车论坛将紧扣“汽车未来发展之路—目标·策略·模式”这一主题，展开 精彩对话和研讨。 以下是前沿瞭望环节实录。

　　演讲嘉宾：

　　博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东 　　

　　大陆集团执行董事会成员，大陆集团中国区总裁兼首席执行官 Dr•Ralf Cramer 　　

　　德尔福公司首席技术官及全球高级副总裁Jeffrey J·Owens 　　

　　麦格纳国际亚洲区执行副总裁 Frank O'Brien 　　

　　恩颐投资（NEA）创业顾问，Pinnacle发动机公司首席执行官Ronald Hoge

【博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东】

　　陈玉东：谢谢李教授的精彩介绍。李教授讲的汽车界的两个共识，也就是说汽车创造美好生活，汽车是新技术的载体，我也是非常赞同的。同时博世的口号也是“科技创造生活之美”。今天车是我们的主题。

　　我们认为汽车业无论怎么做，它离不开汽车的终极目标。什么是大家使用汽车的终极目标？实际上很简单，就是安全的、舒适的，不对环境和对别人造成影响的，把你从A送到B，这是汽车的终极目标。为了这样一个终极目标，过去汽车100多年来一直试图进行各式各样的技术革新，各式各样的改造。未来的趋势，我总结了一下，也就是自动化、电动化，以及互联化。

　　首先自动化。自动相对应的是汽车的安全性。我们知道90%车的事故是由驾驶员的错误所引起的。自动驾驶也就是人能够智能化的排除周边的环境，来为乘员和驾驶者创造一个安全的环境。

　　我们也知道，汽车安全的终极目标是为了自动驾驶。无人驾驶在未来是一个发展的趋势，但是要真正做到完全的无人驾驶还有很长的路要走。在这个过程中演变出来的一些技术，一些趋势，为安全驾驶提供了更多的方便。比如说我们会用一些自动驾驶所衍生出来的技术、运用现在的技术避免追尾的产品、避免行人受伤的产品，在未来或者马上就用在一些车型上。

　　另外一个和自动化驾驶相关的，就是车的互联性，也就是舒适性。在这方面，博世也做了很多工作，在这方面和汽车的安全性是紧密相连的。就动力总成这个演进来讲，未来的终极目标是实现汽车的电动化。在实现汽车电动化方面也有很多的路要走。中国每年卖出的电动车比例很小，在2030年这个比例会非常大。但是在走电动化的过程中，一些衍生的技术。插电式混合动力也会慢慢在中国使用。

　　博世在传统技术的改进，以及新能源这两方面都投入了非常多的研发人员，并且承接了很多项目。目前我们在中国有超过了200多个人的团队，在国内我们也成就了自主品牌的电动车以及新能源电动车的开发。我们会在中国继续保持第一的目标，我们作为全球研发队伍的一员所起的作用会越来越强，我们希望在中国能产生更多的前沿科技。我相信我们中国的工程技术人员在全球的汽车事业和发展中，扮演一个越来越重要的角色。这也就是为什么博世积极强调在中国国产化，我们根据本土的策略会持续不断地下去。

　　所以，我今天讲的主要是汽车的自动驾驶，以及未来电动总成的趋势。谢谢大家！