避震器

　　双向阻尼可调的KW V3可以让你根据自己的驾驶风格和路面状况来随意调整下压和回弹力度。并且支撑力相当不错，就算是全力加速或刹车，车身也不会出现难看的前仰后合。

　　排气系统

　　NEUSPEED排气头段采用运动型三元催化器，相比原车的三元孔距要稀疏很多，不但排气通畅度比原车提高不少而且氧传感器故障灯也不会报警。对于改善排气系统效率功不可没。

　　刹车系统

　　由于大众和奥迪来自同一家族，所以在刹车系统的选择上完全可以采用移花接木的手法，R8的刹车、RS系列的刹车，完全可以直接套用。

　　动力改装

　　德国MTM针对高尔夫 GTI推出了4个阶段的ECU改装方案共大家选择：第一阶段为270匹、第二阶段为275匹、第三阶段为280匹、第四阶段为310匹。高尔夫 GTI在德国MTM方案的操刀下，已经刷写到MTM第三阶段电脑程式280匹，令高尔夫 GTI具备了390N•m的峰值扭矩，功率被提升至206kw。