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    1.发动机/变速箱/车身附件类投诉排名前三，投诉比例近七成。

    2.商家诚信投诉重回服务类榜单首位，保修纠纷类案件猛增。

    3.本周案例：发动机怠速不稳/行驶熄火形成集体投诉。

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    上周共共受理投诉114例 发动机/变速箱/车身附件位列前三

汽车质量类投诉统计

    上周共受理投诉案件114例，有效投诉100例。其中，汽车质量类投诉为65例，商家服务类投诉为35例。在汽车质量类投诉统计中，发动机、变速箱和车身附件分别以33.75%、18.75%和17.05%的投诉比例位列前三，三类投诉占比近七成。发动机主要投诉内容有发动机异响、启动困难、易熄火、发动机抖动无力及发动机烧机油等故障。变速箱系统投诉主要问题有变速箱异响、不好挂档及变速箱电控故障等。

    商家诚信重回服务类榜单首位 保修纠纷类案件比例增至20%

商家服务类投诉统计

    在本期的商家服务类投诉统计中，商家诚信类投诉以31.43%的比例重回服务类榜单首位。相比于上期，本期服务态度类投诉比例从33.33%下降至17.14%；保修纠纷类案件以20%的比例位列第二，投诉比例相比上期增加了约15个百分点。商家诚信的主要投诉问题包括：订车无车、不退定金、发票问题及不给节能补贴和合格证等。

    某品牌轿车发动机故障/行驶中熄火 形成集体投诉

    来自辽宁大连的赵先生是一名出租车驾驶员，2011年5月公司陆续购买了一批（15辆）合资品牌轿车作为运营车辆。这批车在行驶8万公里左右陆续出现车辆怠速不稳忽高忽低的情况，行车过程中经常熄火，特别是晚上会更严重，造成刹车失灵，曾经有过追尾事件。赵先生他们曾先后去修车厂更换怠速控制怠速阀电机多达10次之多，故障始终未能排除，4S店也来过给检测，也换了怠速控制电磁阀但是故障依旧，但是仅仅一个月控制阀又损坏。

    发动机怠速不良常见原因分析

    怠速不良是电控燃油喷射式发动机最常见的故障之一，它有多种表现形式，包括怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不良、热车怠速不良等。造成怠速不良的原因很多，常常有几种原因综合引起的。该故障牵涉面很广，维修困难。在故障与排除过程中，要根据故障的具体表现来分析故障原因。

    1. 先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。如有，则按所显示的故障码查找故障原因。要特别注意会影响怠速工作的传感器、执行器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等）有无故障。

    2. 检查进气系统各管接头、各真空软管、废气再循环系统和燃油蒸汽回收系统有无漏气。

    3. 检查怠速控制阀的工作是否正常。对于脉冲电磁阀式怠速控制阀，可在发动机运转过程中拔下怠速控制阀接线插头。如果发动机转速无变化，说明怠速控制阀或控制电路有故障，应检修电路或更换怠速控制阀。

    4. 怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。如果在拔下某缸高压线时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路。