[搜狐汽车 导购] 5月21日马自达3昂克赛拉正式上市,售价为11.49-15.99万元,马自达3一直是一款主打运动牌的紧凑级家轿,新一代车型马自达3昂克赛拉依然继承了这一运动基因,主打操控,在紧凑级家轿里形成了自己鲜明的个性。马自达3昂克赛拉外观更为犀利,内饰引入了更多的科技配置,可能在看到这样的一款车后,不少消费者都会为之心动,那么今天我们就来一起看看马自达3昂克赛拉新车如何选购。
马自达3昂克赛拉新车售价 | |
车型 | 售价(万元) |
三厢1.5L 6速手动舒适型 | 11.49 |
三厢1.5L 6速自动舒适型 | 12.59 |
三厢1.5L 6速自动豪华型 | 13.89 |
三厢1.5L 6速自动尊贵型 | 14.79 |
三厢2.0L 6速自动运动型 | 15.29 |
三厢2.0L 6速自动旗舰型 | 15.99 |
两厢1.5L 6速手动舒适型 | 11.49 |
两厢1.5L 6速自动豪华型 | 13.89 |
两厢1.5L 6速自动尊贵型 | 14.79 |
两厢2.0L 6速自动运动型 | 15.29 |
两厢2.0L 6速自动旗舰型 | 15.99 |
----搜狐汽车制表 |
● 马自达3昂克赛拉有何亮点?
尺寸:轴距达到2700mm,同级别领先
新一代车型相比现款车型轴距进行了加长,由2640mm增长到了2700mm,增加了60mm,由于轴距的加长,昂克赛拉在乘坐空间方面较老款车型进步还是非常明显的。前后排都能提供舒适的乘坐空间,只是受到尾部造型的影响,后排乘客的头部空间略显不足。另外值得一提的是昂克赛拉座椅的舒适性非常不错,它并不是那种一味的软,反而是由于支撑非常到位,让你整个人落座之后可以完全放松,长时间乘坐也不易疲劳。
外观:魂动设计,看一眼就着迷
新一代车型,除了技术上的不断革新,对于昂克赛拉来说,外观则是它最大的看点之一,这是马自达最新一代魂动设计理念的体现,整个车上你找不到任何庸俗的一面,而展现在我们面前的,则是一辆让人“一见钟情”的有着“魂动红”色彩的新一代马自达。相比上一代车型的静态之美,新一代车型则是转化为动态之美,前脸好似一只全力奔跑的非洲猎豹,犀利的大灯,在开启LED灯组后,极富“杀伤力”,双透镜大灯炯炯有神。
【三厢版与两厢版外观均各有8种颜色可供选择,颜色丰富】
内饰:设计不再中庸,配置全面提升
相比上一代车型内饰的简洁设计,坐进昂克赛拉车内显然让你耳目一新,最新豪华车的设计风潮都在这里体现,在材质上除了选用带有仿碳纤维面板等运动视觉上的冲击,内饰质地手感也非常柔软。一键启动车辆后,抬头显示系统会自动升起,可以显示车速、卫星导航和其它重要行车信息,同时悬浮式的7英寸液晶触屏,都降低了驾驶员因低头操作的几秒钟而增加的交通事故风险。
7英寸液晶触屏除了可以直接触摸操作外,还可以通过变速器排挡后方的中央控制旋钮互联驾驶系统进行操作,很有豪华车的范儿,同时还实现了无线连接、在线音乐、查看微博微信、导航、倒车影像等功能,实用性全面。包括仪表显示在内更多电子化显示,让新一代马自达3的内饰改朝换代。
动力:操控更出色,燃油更经济
在动力系统方面,昂克赛拉全部搭载了压缩比高达13:1的创驰蓝天发动机,共有1.5L和2.0L两种排量可供选择,实际驾驶时发动机的发力点比较靠后,起步时动力稍显不足,拼蛮力并不是它的特长。但动力系统肯定不能光看发动机,与之搭配的是一台非常聪明的六档手自一体变速箱,可以全速域锁定,拥有更高的传递效率和反映速度,只要将转速保持在2500转以上,动力的输出就会表现的非常线性。
在操控方面,首先底盘得到了改进,保留了独立多连杆的后悬挂,底子非常不错。最大的变化在于用电子助力转向取代了之前的转向系统,高低速时方向盘的力度变化非常明显,低速挪车非常轻松,高速又能保持很好的稳定性和直线的准确性。在环保贡献方面,昂克赛拉还将引入i-stop发动机启停系统和i-ELOOP制动能量回收系统,为减少CO2排放和降低油耗起到积极作用。
【主要竞争对手:福特福克斯、大众速腾】
长度(mm): | 4582 | 4534 | 4644 | 4671 |
宽度(mm): | 1795 | 1823 | 1778 | 1815 |
高度(mm): | 1458 | 1483 | 1482 | 1478 |
轴距(mm): | 2700 | 2648 | 2651 | 2685 |
排量(L): | 1.5L | 1.6L | 1.6L | 1.6L |
最大功率(kW/rpm): | 86/6100 | 92/6500 | 77/5600 | 89/6000 |
最大扭矩(N·m/rpm): | 148/3500 | 159/4000 | 155/3500 | 150/3800 |
变速箱简称: | 6挡手自一体 | 6挡双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 纵臂扭转梁式半独立悬挂 | 纵臂扭转梁式半独立悬挂 |
----搜狐汽车制表 |
对手:就紧凑级家用车而言,竞争对手非常多,不过马自达3昂克赛拉显然个性非常鲜明,主打年轻运动,就主打操控性来说,很少有哪个车型与之匹敌,更多车型还是全面发展,所以在我看来,选择昂克赛拉的车主个性是非常鲜明的,同时意向也是很直接的,不会有太多的犹豫情绪,最近的竞争对手可能来自福克斯或者是大众速腾。
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