性能和驾驶乐趣是宝马X4和保时捷Macan极力追崇的，在Macan的三款车型中，Macan Turbo是最能代表保时捷跑车精髓的一款车型，它是这一级别中SUV中第一款装备动力达到400hp的3.6升V6双涡轮增压发动机的车型，0~100km/h加速时间也能达到4.8秒。Macan S则是配备了3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率也达到了340 hp，0~100km/h加速时间也能仅需5.4秒，最高时速可达惊人的254km/h。最普通的Macan配备了2.0T发动机的最大功率也能达到237 hp，扭矩达到350Nm。而三款车型都将保时捷跑车使用的7速PDK双离合变速器作为标准配置。

　　宝马X4在国内也提供了20i、28i和35i三款动力组合，均配备8速手自一体变速器和xDrive四轮驱动系统。不过从动力选择上，就可以看出宝马X4选择了与保时捷Macan错位竞争的关系。其中与宝马其它车型在动力形式相同，20i和28i同为2.0T四缸涡轮增压发动机，其中20i为低功率版本，最大功率只有184hp，而28i为高功率版，最大功率达到了245hp，最大扭矩达到了350Nm。在35i车型上宝马X4搭载了N55的3.0T直列6缸单涡轮双涡管增压发动机。最大输出功率为306hp，峰值扭矩为400Nm。

　　在城市中使用，X4 28i动力充沛，聪明的变速器会让它兼顾的更多。标配了驾驶体验控制系统，提供ECO PRO、Normal、Sport和Sport+驾驶模式。ECO PRO节能模式升级为II代，带高速滑行功能。当驾驶者在50-160km/h车速下松开油门踏板，惯性滑行功能会断开动力传动系统，达到节油的效果。在早高峰期间的拥堵路段，用Normal模式并不会感觉到不舒适。可变运动型转向系统在低速挪车时候也会非常省力。

　　在同样配备2.0T发动机中型豪华SUV中，保时捷Macan显然会更容易调动起你的激情。它的油门控制很轻，但精准的细腻感如同跑车一样，可以说保时捷的这台2.0T发动机的动力响应是这个级别中最好的。7速PDK双离合变速器在保时捷跑车中是标准配置，在自动模式下，它总能在最佳的时机为你选择最合适的挡位，在城市道路中走走停停，变速器频繁地降挡，动力的衔接也是非常紧密，没有丝毫的迟钝。这台PDK变速器同样拥有了航行模式，在高速松油门滑行时，发动机与变速器会自动分离，让车辆可以长时间滑行，减小发动机拖动带来的损耗，以此来达到更为经济的目的。

　　对于保时捷跑车而言，只有进入到了弯道，你才能体会到保时捷跑车的价值。无论是Macan还是Macan S也都不例外，你很难想象驾驶着一台SUV在连续蜿蜒的山路上，像驾驶跑车一样一路狂奔。但这就是保时捷Macan最与众不同的地方，这也是它最令人痴迷的乐趣。灵敏的转向表现也更容易带给你惊喜，你可以很享受高速过弯时的乐趣。

　　宝马X4转向的感觉十分运动，悬架紧绷，如果不是相比轿车高一些的视野，你真的可以认为是在驾驶一辆轿跑车。尤其是尾部造型所制约的后窗，在车内后视镜看过去，真的以为是在一辆轿跑里驾驶。

　　保时捷Macan的四驱系统没有使用托森差速器，而是多片式离合结构的中央差速器，正常行驶状况下扭矩分配为前轴15%，后轴85%。极端条件下可以将全部的扭矩传递到一个车轴上。然而对于Macan而言，这套系统并不属于纯粹的越野装备，他会依靠电子系统实现对车轮扭矩快速的转移，确保它能获得最佳的驱动性能。

　　X4的xDrive四驱系统并没有过于复杂的机械结构，它依靠高度智能的电子系统完成运转。DSC动态稳定控制系统会时时监测车轮打滑现象，并针对打滑的车轮施加制动，从而通过差速器将动力输出给附着力更好的车轮。xDrive可以应付简单的野地撒花，在湿滑路面时都可以提供更加安全的电子干预。同时，通过xDrive在连续弯道驾驶时的计算，它会将最适宜的扭力提供给说需要的车轴。