本报讯 （记者刘冉冉 通讯员交通宣）本报近日独家报道广州有望投放"约租车"缓解打的难。昨日下午，广州市交委公布，今年计划投放出租汽车运力指标（试点以约租方式运营）2950个。据悉，目前以约租方式营运的出租车试点工作尚处于决策准备阶段，如何操作等将听取听证会代表及市民反馈意见，进行设计完善。

　　11月7日将就"约租车"听证

　　昨日，市交委发布公告，将于11月7日对2014年出租汽车运力指标投放工作组织听证。本次听证会设立听证代表20名, 旁听人员5人。其中，14名听证代表将从报名者中遴选产生，6名听证代表通过有关社会团体推选、听证机关邀请等方式产生。

　　何谓约租车？

　　电话网络预约揽客

　　约租车是一种特殊形式的出租车，是指不在道路上巡游揽客，不喷涂、安装明显标识，以小型营运客车通过电话、网络等通讯设备预约方式承揽乘客，并按照乘客意愿行驶，根据行驶里程、时间或约定计费的经营活动。

　　约租车与传统"巡游"出租车的区别包括：一是营运方式不同，普通出租车一般扬手即停。但约租车主要由公司通过电话、网络等方式预约揽客，提供点对点服务。二是市场定位有差异，约租车一般采用中高档车型，与普通"巡游"出租车提供差异化服务。

　　为何投放约租车？

　　减少空驶 释放运能

　　此次投放约租车，与"巡游"出租车差异化发展，能转移一部分乘客的用车需求，释放现有"巡游"出租车的运能。此外，约租车一般不在道路上巡游，可有效减少空驶，降低对道路资源的无效占用。

　　移动互联网等高速发展，为约租车发展提供了技术支撑，而前期普通出租车电话电召服务以及社会打车软件的广泛使用，也培养了市民约车出行的使用习惯。

　　今年广州已新增1050辆区域专营"巡游"出租车。如确有市场需求，今后会采取合理方式继续投放不同形式的出租车运力。

　　如何经营管理？

　　吸纳互联网公司参与

　　按照初步研究设计，我市约租车试点的主要特点可归纳为16个字："市场运行、开放经营、智能管理、优质服务。"

　　约租车采取市场化方式运作，以开放方式积极吸纳各类互联网公司参与市场服务。因此，约租车的经营主体必然为企业，而且车辆须由企业自营，司机作为企业员工，仅提供驾驶服务，不需承担经营风险。所有的车辆、司机管理由经营企业负责，政府不会统一采购；政府的职责侧重于为企业搭建平台和做好服务监管，不会干涉企业合法经营行为。