[搜狐汽车 2014巴黎车展]在2014巴黎车展上，捷豹全新紧凑级豪华车--捷豹XE亮相。此前，新车已于北京时间9月9日凌晨在伦敦首发，作为捷豹推出的全新车型，捷豹XE的竞争对手将是宝马3系、奔驰C级、以及奥迪A4等车型。

　　外观方面：捷豹XE在前脸上采用了捷豹最新的家族式设计，U型进气格栅以捷豹LOGO作为中心，黑色的中网搭配镀铬饰条使豪华与运动有了和谐的统一。凸起的发动机盖加强筋延伸至前风挡，更给人一种力量感。

　　虽然对于像笔者这样的性能爱好者来说，外观并不是影响一台车的最主要方面，但我还是俗套的把外观放到最前面说，因为XE实在是一台漂亮的汽车。在捷豹的历史上从来就不缺少漂亮的汽车，从被誉为史上最美跑车的E-TYPE到赛车史上最美的XJ13，再到现在被车迷追捧的F-Type，而今天发布的XE亦是如此。XE在前脸设计上延续了捷豹一贯的设计风格，家族风格式的格栅设计搭配不规则多边形的大灯设计，发动机盖中间的隆起进一步衬托出矫健的运动风格。

　　前大灯修长而有型，透镜与L型日间行车灯给了这款入门级豹子如他的长着XF、XJ一样凶猛的眼神。保险杠下方的三个宽大的进气口十分简洁，没有过多修饰但却依然加强了前脸的运动氛围。

　　车身侧面设计紧凑而动感，短前悬长后悬的设计使得整车从侧面望去有一种向前冲刺的错觉，而靠后的驾驶舱设计让这种感觉更加强烈，突出的侧面线条为之增添了一份灵动之感，整体上为XE塑造出一副媲美跑车的流线造型。与XF相比，XE的轴距更短，后车门的长度也较短，后车门的弧线角度更大。XE车顶的曲线收缩相比XF更快，连接长度较小的尾箱，形成了一个类似于Fastback的车尾。

　　修长的尾灯和上翘的尾部线条给了XE车尾一种紧凑优雅的感觉，毫不拖泥带水的保险杠，在下裙两个双出的排气管映衬下增加了不少运动气息。标志性的J-Blade行车灯则为之赋予了经典的捷豹设计元素。尾灯上交叉在圆形装饰物上的水平线条则传承自E-Type经典造型特点。

　　动感的造型不光在视觉上极具杀伤力，在空气动力学方面捷豹XE也交出了一份让人满意的答卷，捷豹XE是迄今为止所有捷豹车型中空气阻力系数最小的车型，其空气阻力系数仅为0.26。这一杰出成果则归功于1,200次计算流体动力学模拟和超过400万小时的处理器计算。

　　如同外观一样，捷豹XE的内饰设计也十分运动化，较低位置的中控台营造出一种赛车座舱般的氛围，较小尺寸的方向盘和运动风格的仪表设计直接移植自同门的F-TYPE跑车。内饰方面采用了高科技面料与高级皮革，搭配双针线缝等细节，为整车打造了如同定制般的非凡品质。缎面黑色铝材与原木饰板则平添质感，彰显了内饰手工打造的悠久传统与豪华特质。多达10色的情景照明系统则营造出舒适的驾驶氛围。

　　空间方面，这次发布会捷豹并没有将车门打开让现场人员试乘，但捷豹宣称XE能够为驾乘人员提供较为出色的空间，其腿部以及头部空间都将优于那些竞争对手。后备箱空间大约有455升，内部平整，不过开口较高，大件物品的取放对于娇小的女士可能会有些费事。

　　XE一个设计亮点是其铝合金材质车身结构。目前大部分宣称自己拥有铝制车身的车型，均使用了铝合金以及其他钢制材料混合的车架，并且铝合金材料大多被用在车身的外覆件上。而XE的车身则在车身框架上也使用了铝合金。在保证车身刚度的前提下，轻质材料（例如铝合金）的使用可以明显减小车身重量，改善车身的动态性能，提升经济性。

【XE所采用的全铝合金式车身】

　　捷豹汽车重视XE的另外一个原因是，XE将同时启用捷豹集团全新发动机序列，该序列名称定为Ingenium。由于欧盟实施了严苛的排放以及油耗标准，并且将在2020年实施集团产品CO2值规定（即一个集团的产品平均CO2排放不许超过某一特定值，否则将面临罚款），Ingenium发动机序列仅有2.0升直列四缸涡轮增压汽油以及柴油机，并且会形成具有插电或者不具有插电功能的动力系统。

【全新Ingenium系列发动机】

　　动力方面:捷豹XE将搭载2.0升排量的四缸汽油发动机和柴油发动机，匹配8速自动变速箱或6速手动变速箱，性能版的XE S车型将搭载3.0L V6机械增压发动机，最大功率为340匹马力，峰值扭矩为450牛·米，0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速仅需4.9秒。2.0升排量的Ingenium柴油发动机是这一系列首次正式搭载在捷豹量产车型上，最大功率163匹马力，最大扭矩380牛·米，此发动机达到了欧6排放标准，据称综合油耗低于4升/100公里。