第三款是来自沃尔沃的S60L,由于其身份相对比较特殊,因此我们简单了解一下S60L的身世背景,目前沃尔沃属于吉利旗下,因此无需遵从合资企业50:50的股权比例分配规定;管理权为瑞典方,因此生产运营完全采用沃尔沃全球统一VCMS生产制造系统,供应商体系和标准同样共享沃尔沃全球统一资源。
看上去要够档次,坐上去要宽敞,尤其是后排,离前排座椅越远越好,这些国内消费者的需求可以说S60L都做到了。如果从价格定位上看,国产版沃尔沃S60L和其他竞争者相比还是有着不小的优势,不过在个头儿方面除了宽度占优之外,其他方面的数据倒是能保持在比较靠前的位置。
国产沃尔沃S60L的内饰氛围和进口车型几乎完全相同,简约的设计风格带给人一种宁静感,配色并不花哨但却足够时尚,能把这两点融合在一起的确需要些功底才行。
坐在后排便会发现,轴距那被增加的80mm绝对起到了锦上添花的作用,身高1.76米的标准坐姿时头顶还有一拳,腿部前方有一拳+一掌剩余,如此空间即便是翘着二郎腿也同样让体验者感到很惬意。
小结:轴距被加长的80mm对选择或者正在考虑的消费者来说绝对是如虎添翼或者加高分的项目,沃尔沃一贯秉承安全第一的设计理念在国产车型上被完整保留下来,并且舒适性配置方面也有让同级车目前无法追赶的地方。至于在上市后的市场表现如何,个人觉得唯一能够算是屏障的因素便是品牌营销和宣传,国内消费者还是比较善于“道听途说”的,有好产品要更多被人了解才行。
|
E电园纯电皮卡是啥妖孽
E电园试北汽纯电EU260