【搜狐汽车 车迷】历史很奇怪，它选择让后人铭记的，有时并不是彻底改写历史那个。历史选择了爱迪生，而将电力商业化的重要推动者，“交流电之父”特斯拉却只能孤独地死于心脏衰竭；历史选择了爱因斯坦，但“曼哈顿计划”中最不为人知的科学家西拉德，才是亲手将世界带入核武器时代的人。同样的，卡尔·本茨也是被历史选中那个，但请记住，完善内燃机技术，尝试将内燃机动力应用于各个领域的人，叫做威廉·迈巴赫。

　　车展号外，请期待梅赛德斯-迈巴赫S级

　　对于市场需求庞大的国家而言，迈巴赫是个传说中的品牌，又或者人们根本不知道迈巴赫为何物；当奔驰发布2013款迈巴赫车型价格时，每款车型后面都赫然写着“停产”二字，虽然迈巴赫父子的机械工程造诣独步天下，但这个稍稍有些悲情色彩的品牌最终还是没逃过命运的捉弄。

　　用W140 S级平台复活的迈巴赫57/62由于市场表现和成本问题，导致戴姆勒在去年关闭了迈巴赫。而戴姆勒官方近日确认，他们将在马上开幕的广州和洛杉矶车展运用大获成功的W222 S级车型平台再次复活迈巴赫，但这一次，迈巴赫将作为梅赛德斯奔驰一款车型，而非一个品牌出现。

　　插些题外话，奔驰全新命名体系将于2015年开始陆续启用，在新的命名体系下，所有车系名称都是由1-3个大写字母组成。在该体系下，不同驱动类型也将被重新命名，以小写字母的形式出现在车名的最后。例如，“h” 将代表混合动力，“e”将代表插电式混合动力或纯电动车型。

　　迈巴赫S级将比普通版S级长轴距车型（车身长度5246mm）增加200mm左右的车身长度，且毫无疑问增加的长度被用于轴距。迈巴赫S级轴距可能会达到3.4米左右，因而其后门造型、D柱造型与新款S级标准轴距、加长车型均有非常大的区别：S级迈巴赫后门的造型更像是Maybach 62车型。

　　迈巴赫S级初期车型仅会采用一款动力装置，因此原本表征排量的数字也被取消。其将使用S600车型的M279 V12双涡轮增压发动机，最大功率为530马力，最大扭矩830牛米，搭配7G-Tronic-Plus 7前速自动变速器，且仅有后轮驱动一种选择，但不排除随后会提供更加丰富的动力配置。