【搜狐汽车 车迷】作为汽车爱好者,若没有天分和契机成为职业车手,偶尔参与运动车型驾驶培训也是件愉快的事,比如笔者刚刚参加过的“奥迪驾控汇”。只是虽然每年如期而至,但耳熟能详的培训项目却不再能激动人心,顶级跑车与专业教练是一回事,不拘一格的培训科目又是另一回事:比如在专业赛道上,学员不用再模仿教练的线路驾驶,甚至不会再有速度限制,他们只管聚精会神地跑圈儿,而教练在不远的后方跟车,并不断催促深踩油门......
热身练习,不一样的高速绕桩体验
其实以上场景在国外的“奥迪驾控汇”实属家常便饭,但在国内还从没有过先例,直至2014年11月13日。在赛道跟随教练把车开快并不难,但没有了教练指引,初学者便会迷茫不知方向。阅读赛道说起来简单,只有亲历其中的人才能体会当时根本无暇它顾,保命要紧,记住刹车点和弯心以后细聊!
如此程度给予学员自由,是上海站奥迪驾控汇的与众不同之处;但一切“出格”动作都需要热身,简单的绕桩练习与熟悉赛道还是很有必要的。上海国际赛车场是有实力承办F1的专业赛道,在这里飞驰,培训用车--R8与RS 7能达到比上一站珠海赛道更高的尾速,这条赛道无疑更刁钻,也更具乐趣。
同样是绕桩练习,但上海站中这一环节却并非单纯绕桩,学员需要在绕桩后驶过弯道,继而进行第二回合绕桩,至于最难的部分则是结束后把车停稳在车位里。这一环节不仅考验学员绕桩过程中对油门收放的节奏,更综合考量了弯道技巧,以及如何在车速很高且距离很短的情况下,精准地把车停稳。
驾驶类似不容易碰触到极限的运动型车高速绕桩,做到两点就可以得到完美姿态:首先是控制车辆尽可能贴近每个桩桶,使路线更接近直线;第二就是控制好油门,在绕桩过程中除非有失误,否则完全用不到刹车,只需要通过掌握合适的节奏,在出桩时加油、入桩时收油,或相对保持匀速通过。
对上赛有一定程度了解后,教练会针对性地对某些弯道详细讲解,并不是他在前开而学员在后跟随,而是教练远远地躲在三面环墙的角落,那里的视线能触及到整个练习路段。无线电,成为了此时沟通的桥梁,哪怕再细微的错误,教练都会在无线电力无情指正,半天下来,学员们也找到了一些感觉。