【编者按】2014年广州车展11月20日盛大开幕，作为今年的收官之战，2014年广州参展车型将达到1095辆，其中56辆为全球首发车，规模空前强大。搜狐汽车首次推出“五端同步”内容传播渠道，通过“自媒体+编辑部”模式，为您献上这场最高水平的汽车盛宴。以下是捷豹全球设计总监严凯伦先生（Ian Callum）在车展期间接受采访实录：

捷豹全球设计总监严凯伦先生

　　记者：捷豹设计历来保持优雅和运动元素。在XE上，我们看到了一些未来的设计，但整体又不是太过超前。捷豹是如何定义这款车的设计方向的？

　　严凯伦：捷豹XE确实在跑车感和实用性间找到了一种平衡。基于这点，我们在捷豹XE上增添了实用元素。

　　设计之初，捷豹首先审视了该细分市场中的竞品车型，包括宝马3系和奥迪A4L；随之，从消费者角度出发，再于捷豹XE上融入了捷豹元素，在跑车感和实用性间找到了平衡。

　　记者：捷豹运用了一些线条的设计元素，这是否给未来车型带来了启示？

　　严凯伦：这款车更多采用了渐进式而非革命式的设计。尽管捷豹品牌相对小众，目前只有三款车型，但在过去7-8年中，捷豹已经为自身打造了一个全新的面貌。我们希望让更多消费者通过设计来认识并熟悉捷豹品牌，每款车型都拥有许多共同的元素，不希望每款车都有剧烈的变化。

　　记者：捷豹XE未来是否会拥有加长版或旅行版？

　　严凯伦：捷豹一直致力于为不同的消费人群度身打造车型。目前，捷豹XE共有三款，面向年轻消费群体。捷豹将借助XE较以往车型较低的售价，打开更宽泛的市场。另外，该车五座设计也具备较强的实用性，能够满足不同人群的需要。

　　实际上，捷豹对中级豪华轿跑市场并不完全陌生。早在上世纪50、60年代，捷豹已经针对该市场推出过一些同尺寸的车型。现在，我们强势回归，再次回到这一捷豹所创立的轿跑细分市场，并带来更佳的产品。

　　记者：设计师是如何在XE上把握豪华、个性和运动的平衡关系？

　　严凯伦：首先，设计师们率先锁定了目标客户群，包括在细分市场的竞争对手。在满足载物载人空间需求的前提下，捷豹XE尽可能地融入更多跑车的设计元素。例如，我们将发动机后置了25毫米，在不牺牲内部空间的前提下，尽可能地体现跑车的性能。

　　我所领导的捷豹设计团体拥有出色的艺术造诣和设计水平，设计的车型既有跑车的视觉效果，又与宝马3系的尺寸有显著区分。

　　在捷豹XE上，我们实现了许多令人振奋且又与众不同的设计元素，例如驾驶舱后移，加长轴距等。

　　记者：你觉得设计英国车时该首要突出哪些元素？

　　严凯伦：英国元素最显著的特点就是简洁大气，注重大局观，不会有繁复的细节。

　　记者：面对同级别强劲的竞争对手，捷豹XE的相对优势是哪些？

　　严凯伦：放眼全球市场，尽管宝马和奔驰占据领先位置，但捷豹XE的出现使得一个英国品牌有实力去与它们叫板，同时拥有同级最出色的造型设计。

　　我希望大家都有机会去试驾这款车。试驾之后，你们才能充分体会到捷豹是如何将跑车元素和实用性元素进行平衡的。你们一定会觉得很棒。

　　记者：奥迪曾推出过一款全铝的家用型小车，过高的维修成本导致了销量不振。因此，捷豹XE在拥有同级领先的铝制车身前提下，是如何考虑前期制造的成本和后期维修的成本？

　　严凯伦：你提到了奥迪A2这款车。当时，尽管由于尺寸和定价的问题影响了其销量，但不可否认的是它在设计上是超前的。

　　对捷豹来说，铝制材料技术是我们的积累多年的经验和专长。捷豹希望所有车型都能实现轻量化，基于丰富的经验积累，我们有能力将成本压到消费者可以接受的范围。

　　记者：捷豹XE预计将有多少款车型？

　　严凯伦：捷豹将根据不同全球市场的偏好，采用长远的战略眼光规划产品投放。

　　记者：豪华品牌开始引入激光和LED照明系统，例如奥迪采用的LED大灯。捷豹未来是否会考虑引入更先进的照明系统？

　　严凯伦：引入先进照明系统、甚至是激光照明系统一定是捷豹未来的方向。目前，全球照明系统供应商仅有数家，选择并不多，主要厂商应用先进照明系统的时机也会相对集中。

　　记者：未来在中国市场发售的XE是否会与欧洲版本在外观上有所区别？

　　严凯伦：捷豹XE在全世界80多个全球市场都拥有相同的外观。