奇瑞路虎揽胜极光

　　展出类型：车展两厢

　　预计售价：40万元起

　　吸睛亮点：造型时尚入流，品质与进口版保持一致

　　从本次车展上展出的实车来看，国产极光的外观造型与进口版车型基本一致，一副科技感极强的造型配合着前卫的产品理念。二者唯一的区别在车尾的右后位置，国产极光贴上了奇瑞路虎的标识，显示了身份。

　　据官方宣称，国产极光不仅在造型上不会有改动，尺寸方面也是原汁原味引进，而不会像其他品牌进行中国化加长。不过，进口版极光的轴距仅为2660mm，跟奥迪Q5（2807mm）和奔驰GLK（2755mm）等同级对手比起来，这样的数值基本是占不到一丁点的便宜了。

　　据官方表示，奇瑞捷豹路虎常熟工厂汇集了全球领先的硬件设施和生产工艺，将执行全球标准和管理体系，因此国产极光的内饰将保留了高端车型一贯的精细处理，并且在配色方面可能会做出更加符合中国消费者喜好的调整。 

　　在进口版极光上，全景天窗算得上是一大亮点，虽然国产后的车型在配置方面会有调整，但全景天窗应该会得以保留。除了全景天窗，在进口版车型上同样是为全系标配的还有自动泊车、发动机启停、氙气自动大灯和电动尾门等，希望国产极光在配置上能够向进口版车型看齐。

　　根据此前披露的申报信息来看，国产极光会沿用整套进口版车型的动力系统，包括源自福特的EcoBoost 2.0T发动机和ZF 9速手自一体变速箱。9HP从6挡开始就是超速挡，超速挡数量达到了4个。如此设定，可以看出这台9HP变速箱可以提供更加出色的燃油经济性和换挡平顺性。

　　作为越野世家的路虎品牌，当然不会让自己的产品在越野能力方面有一丝的折扣，因此在进口版车型上全系标配的全地形反馈系统和扭矩矢量分配制动系统应该也会移植到国产极光上，秉承路虎家族上得厅堂下得泥塘的秉性。

　　小结：路虎在国内销量中，揽胜极光占据的比重很大，因此选择极光作为奇瑞捷豹路虎的首款国产车型实为明智之举。相比起早已完成国产化进程的奥迪Q5和奔驰GLK，姗姗来迟的极光虽然在尺寸方面不占优势，但越野世家的出身，却使其具备了比这些对手更强的多路况行驶能力，不趋同的个性也让女性消费者多了一种选择。