4月14日，在北京、硅谷同时举办的乐视超级手机和EUI系统发布会上，乐视董事长贾跃亭透露：乐视已经研发出世界上最顶尖的动力系统，包括电池、电机和电控。未来其他车企不仅会采用乐视的互联网智能系统，也可能会采用乐视汽车的动力系统。
此言一出，引来众多猜想。目前，电动车大咖特斯拉的撒手锏在于炫酷的智能操作系统，以及独创的电池管理系统。当乐视拥有这两大利器，特斯拉或许将风光不再。
智能操作系统是乐视的强项，北汽就选择与乐视合作，在自己的互联网汽车上采用乐视的智能系统。如果乐视再打造出超越同行的核心动力系统，一旦双剑合璧，就可以横行江湖了。
乐视还有特斯拉没有的生态系统优势，横跨影视、体育、科技等六大产业，可以实现全产业链的垂直整合。如果乐视超级汽车把这些资源整合起来，能量是相当大的。贾跃亭说，乐视的生态系统向所有车企开放。
将来，如果乐视向其他车企供应智能系统，连接超级电视、超级头盔等智能硬件，并融合影视、娱乐、体育等六大产业的内容资源，建立一个庞大的生态圈。那么，乐视汽车坐收服务费就足以发财了。
更重要的一点是，乐视汽车是中国品牌，在国内应该享受比特斯拉更多的税收、牌照、政府采购等方面的补贴优惠。这样一来，特斯拉怎么敌得过？
贾跃亭说：“做超级汽车是颠覆性的事，是改变历史的事。汽车项目在乐视产生了重大分歧。为何还要做？这是为了使命，为了梦想。乐视汽车，誓死都要做。哪怕有一天我不在了，乐视也会完成使命。”这种战斗精神太可怕了！
怪不得，曾在华晨宝马、一汽大众工作的Frank，在贾跃亭说到“我们需要改变和颠覆这个传统的汽车行业”后，毅然加盟乐视。Frank说：“对我而言，这是我生命中最激动人心的工作。我们将吸引全行业、全球的眼睛。”
贾跃亭说，目前，乐视汽车已在硅谷建立起一支260多人的汽车研发团队，成员来自苹果、特斯拉、谷歌、奔驰和宝马等品牌。
乐视汽车到底有多酷？还是上海车展见吧。（中国青年报记者 马连华）
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