问题：第一个就是刚刚提到了大通速度，咱们大通5个月完成这么高的销量，确实很让人惊讶，今年春节的时候，领导也提到2020年房车产量达到30万，保有量达到百万级，年产量16万，房车保有量40万，这样的数据用6年的时间要完成增长2000%的增长速度，相当于年均增长75%，也就是要保持六年的大通速度，请问您怎么看待国内房车市场发展？

　　第二就是企业运营速度，大通参与了露营地的建设服务规范，第二部分已经出台了，但是露营地更多的房车不是自行式的。美国去年的产量是37万，33万是拖挂式的，只有4万台是自行式。大通只有自行式的前提下，在推动行业发展的时候，对房车产业的布局是什么样的？以及对于线上线下的广宣投入是支持是什么样的？

　　陆雄华：我们要打通房车产业链的发展，现在做了一些房车的预测和统计。关于房车的产业和房车制造链条，总体来讲，我们现在的制造端还是远远落后欧美房车企业，所以我们从企业的想法来讲，第一件事情是先做小学生，先踏踏实实按照我们的做法来做房车。第二，我们会寻找一些合作机会，和国际上的一些比较著名的企业做一些合作。全方位、局部的也好都有可能，尽量的能够缩短在房车制造这端的短板。第三，做市场、做制造最关键的还是要回到品质。在内部我们也在讲，现在最主要的任务是能够按照中国客户的需求，完成我们的一些设计，能够按照这些设计做成有质量的房车，这个可能是我们当前非常重要的一件事情，我想这个也是我们整个行业应当最关注的，如果我们把这个市场做砸了，可能后面的都不好过。前一段时间我们和我们的合作伙伴也在交流，大家为了抢速度、抢市场，做的非常快，但是我认为最需要关注的还是产品品质。

　　第二件事情，关于一些线上线下的活动。其实房车销售在圈子里面，或者说在中国的圈子里面比较讲究线上和线下的互动，尤其是房车的销售。卖房车的同志大部分通过几个渠道，一个是展会，第二个是通过一些专业的房车网、汽车网等等。上汽商用车也会顺应这个趋势，我们今年一共要参加大大小小的车展包括专业的房车展差不多有十八站左右，每一次都有1-2个展览去推介我们的房车。我们也会和一些线上的媒体做一些交流、合作，尽快的能够在线上体现上汽的房车。

　　关于露营地的事情，我们通过一些行业协会、通过一些机构来解决，我们也在和他们在做交流。关键是希望他们能够把自行房车营地的标准接口做一些规范，这是我们现在在积极推动的。包括中国人到营地以后，怎么习惯用我们的水电，怎么习惯用我们的排污，这些接口到底怎么样？我们现在有自己的规范，希望我们的规范能够推向全国，和全国的同行们一起遵守这些规范，这也是前一段时间大家讨论的比较多的，这里面也是有一些争执，主要还是我们对房车生活的不太了解或者说是房车生活的多元化的了解造成的，比如讲排污口是在左边还是右边好？这些问题其实说白了很容易，你说左边就是左边，你说右边就是右边，每个人都会讲出很多的道理，但是国家需要在营地建设里面做一些标准化的动作，这样将来整个营地和房车的对接才能更加顺畅，这也是我们今年以来极力在推这件事情的初衷。