据美国《汽车新闻》7月27日报道，日本三大汽车制造商—丰田、日产和本田在涡轮增压发动机的热潮中有些姗姗来迟。本田和丰田均未推出过专门的涡轮增压车型，日产则仅推出了Juke跨界车和GT-R超跑的涡轮增压版。

　　在本次浪潮中，包括福特在内的许多美国汽车生产商以及欧洲和韩国品牌都广泛使用涡轮增压技术。为何日本汽车生产商会如此姗姗来迟？分析师称因为日本汽车制造商等得起。全球汽车行业调查及研究企业太平洋汽车公司( AutoPacific Inc)产业分析副总裁Ed Kim称，“日系车企可以延迟这么久都不采用这些技术是因为他们等得起。”本田、丰田和日产许多车型在节能方面处于行业领先地位，实现这些优势他们不必依靠涡轮增压或直接喷射等技术，或者说这些技术他们用得比同行竞争者要少。所以他们的车型可以既对消费者保持着吸引力，同时又可以不用担忧达不到排放标准。藉此日商可以省下数千万美元用以投资研发其他绿色技术。日产可以专心完善聆风电动汽车电池技术，丰田和本田可以推进氢燃料汽车计划。

　　然而，现在开始日本汽车制造商也要开始顺应这一浪潮了，需要在未来五年里做出大规模改进。本田将牵头采用涡轮增压发动机，在思域、雅阁轿车和CR-V跨界车上运用该技术。在丰田和雷克萨斯部分车型中，包括热销的凯美瑞和IS，将用新型涡轮增压四缸发动机代替V6发动机。同时，日产采用无极变速器，而随后将重点引进发动机直接喷射技术。