8月30日，一条称特斯拉将在9月纳入北京新能源摇号目录的消息传播开来。第一电动网记者迅速联系特斯拉及北京主管新能源汽车的政府部门，都表示上述消息没有落实。不过根据北京推广新能源汽车的原则，将国外电动车纳入新能源汽车单独摇号目录是迟早的事情。
特斯拉中国公关总监陶融在接受第一电动网采访时表示：“我们并没有收到纳入北京新能源摇号的通知，这个消息也不是特斯拉对外发布的。目前特斯拉正在积极配合政府部门进行审核备案的工作，具体进目录的结果及时间均等政府的确认通知。“
另外一位负责北京新能源汽车推广的内部人士则表示，没有获知任何关于外资电动车进目录的消息。根据此前北京经信委相关负责人的表态，北京市鼓励纯电动汽车进入北京市场，包括国内企业和国外企业，其中的一个原则是外资品牌必须先进入免购置税目录，通过国家的相关检测和审核，才能享受北京新能源摇号资格。
我国已发布的前四批新能源汽车免购置税目录中，均还没有纳入进口车型，主要原因是没有满足目录的标准，最常见的就是充电标准不统一的问题。但目前新的充电国标还未出台，现有标准不够完善，大众集团旗下的新能源汽车仅采用了中国交流充电的标准，而特斯拉电动汽车则有一套自己的充电标准。
在上述准入原则不变的情况下，外资电动汽车要想获得北京新能源汽车单独摇号的资格，其顺序是：新充电国标发布>适应中国充电标准>进入免购置税目录>进入北京新能源汽车目录。但目前看来，关键的“第一步”新充电国标仍迟迟未发布，外资品牌电动车几乎不可能在9月就纳入北京新能源汽车单独摇号体系。
与此同时，上海、深圳、杭州等城市已经开放了对进口新能源车的牌照优惠政策。据大众一位内部人士介绍，免购置目录与地方牌照优惠的申请条件差不多，除了进入进口车目录外，要按照免购置税目录要求进行18项相关检测，获得检测通过的认证后，申请国家层面的免购置目录和地方牌照优惠可同时进行。“例如深圳是比较开放的，大众、宝马等进口新能源车都已经进入了新能源摇号目录。”
特斯拉、宝马电动车进北京新能源目录的消息时有传出，甚至还有传言说外资电动车能拿到北京的补贴(北京多位主管领导表示过不会给外资电动车补贴)。但经过第一电动网求证，这些说法均未获得确认。外资电动汽车纳入免购置税目录及北京新能源目录都是可以预见的，只是还没有确切的具体日期。北京已经表现出来对外资电动车的开放，今年6月1日起，北京正式执行纯电动汽车不限行政策，自主品牌、合资品牌以及外资品牌电动汽车均能享受此等利好。
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