[搜狐汽车] 立秋以来,气温逐渐转凉。对车辆爱护有加的车主们,也即将对爱车进行入冬前的专项保养。比如更换适合低温环境的机油、冰点较低的玻璃水等。而对于胎压,细心的车主还会适当将其调高一些,以适应低温环境,保持最佳的安全性。不过问题来了,入冬前调整胎压真的有必要吗?关于胎压,还有哪些冷知识是我们应该知道的?
问题1:胎压多少最合适?
对于常规用途的家用车来讲,厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议。除了说明书中有明确说明外,车主们还可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部,或者是油箱盖内。有些车辆还会根据用车载重不同,给出两组参考数值,并分别标注前后轮胎压。通常来讲,该数值介于2.2-2.5bar之间。有些车辆甚至会包括备胎的胎压建议,备胎胎压略高,在2.8-3.5bar之间。
值得注意的是,几乎全部汽车厂商都未对季节性的变化做出调整胎压的建议。因为车辆在正常行驶时,轮胎内气温都会大幅升高,这个温差远高于一年四季的气温变化。所以说,季节性的变化对胎内工作温度的影是微乎其微的。根据季节调整胎压意义并不大。
问题2:胎压不稳是怎么回事?
很多较高级的车辆都内置有车载电脑,可以实时监控胎压。一些细心的车主发现,刚刚还是2.3bar的胎压,行驶一段时间后变成了2.6bar,静止后胎压又回落到了2.2bar。这是怎么回事呢?
其实胎压并非是恒定不变的,在行驶过程中,轮胎温度的升高,会导致内部胎压的升高。总体说来就是,低温状态下胎压较低,行驶过程中胎压会升高。夏季行驶时胎压接近甚至超过3.0bar也是很正常的,无需多虑。车主唯一需要考虑的就是冷胎胎压是否标准,以及四台轮胎的胎压是否基本一致,如果有较大差异,则需要进行调整。
问题3:胎压不合适真的会爆胎吗?
一些车主认为,胎压不合适是导致爆胎的罪魁祸首,这样的说法不完全对。从一些爆胎的案例来看,轮胎缺乏保养、超期服役、磨损超出限制值等轮胎本身的问题占大多数。一条健康的轮胎,可承受的胎压范围很大,即便在炎炎夏日的高速行驶过程中,轮胎内部压力达到甚至超过3.0bar亦是安全的。
需要指出的是,如果轮胎胎压严重不足,如低于1.5bar,行驶过程中轮胎反复压折,导致胎壁温度过高则有发生爆胎的危险。以一台建议胎压2.2bar的车辆来说,胎压高于标准值1bar是完全没有安全问题的,但如果低于标准值1bar则是非常危险的。一些有经验的车主所认为的“在一定范围内,胎压宁高毋低”的观点不无道理。
问题4:胎压与油耗是什么关系?
胎压在较高的状态下,油耗是比较低的,反之油耗则会升高。但需要注意的是,较高的胎压还会换来更多的胎噪和颠簸感,同时还会加速轮胎的磨损。较低的胎压换来的是行驶的舒适和平稳,当然油耗会提升一些。有骑自行车经验的朋友在这个问题上的理解应该更加直观,自行车的胎压高了,骑行者骑起来会轻松一些,但也会更颠。
问题5:胎压与车辆性能(加速/刹车)的关系?
只有在正常的胎压范围内,车辆才可以发挥出最佳的性能。超出正常的胎压范围,无论高低,车辆性能都会下降。有人认为,降低胎压可以增加轮胎附着面的面积,可以借此提升抓地力。这是一个非常普遍的误区。无论在任何路面上,轮胎只有在正常的胎压范围内,轮胎的纹理才能保持在最佳工作状态,提供最佳的抓地力。此外,在湿滑路面或者是冰雪路面上,也只有正常胎压才能获得最佳的加速刹车性能。未来,我们将以实验的方式,对此观点进行测试说明。
小结及建议:
综上,汽车厂商已经综合经济性、安全性、舒适性对胎压值给出了最佳建议,我们无需做更多调整。随时保持轮胎处于正常胎压值才是最切实的选择。那么,如何便捷而经济得维持正常胎压呢?笔者建议随时关注车载电脑的胎压数值,或者购买一个胎压表,定期观察。胎压高了可以通过充气口放气,胎压低了则要及时补气。而补气也是可以忽略成本的,洗车的时候顺便补个气,免费的概率几乎是100%。
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