日本丰田汽车公司近日宣布，将针对2005年1月~2006年8月及2008年8月~2010年12月生产的卡罗拉、RAV4、凯美瑞、汉兰达、雅力士等多款车型在日本、北美、欧盟实施召回，对象车辆共计约650万台。其中北美地区涉及270万辆、日本市场涉及120万辆、欧洲市场涉及60万辆，还有澳洲和东南亚市场也在召回范围当中，未涉及中国市场。对此，中国丰田官方给出的解释是：由于在上述召回对象生产期间，中国丰田进口的RAV4及汉兰达，天津一汽丰田生产的卡罗拉、RAV4、威驰，以及广汽丰田生产的雅力士、凯美瑞、汉兰达的车辆已于2012年10月申报了召回，且对修理零件涂抹耐热性润滑脂，不存在相同问题，故不受本次召回影响。
据悉，丰田此次召回是因为驾驶席车门部电动车窗开关由于润滑脂填充方法不恰当，部分零件的润滑脂涂抹量可能不足，在这种情况下，因端子滑动产生的粉末受潮后易短路，引发内饰门板自燃的风险。目前在美国市场已经发生11起类似的事故。丰田将召回上述涉及车辆，并针对电动车窗开关进行检查并更换。
丰田此次大规模召回事件很容易让人联想起2009年丰田的“刹车门”事件，当时丰田的普锐斯、雷克萨斯ES350等车型由于为驾驶座脚下的刹车踏脚垫片和刹车系统缺陷。牵涉到的数量一开始就达到了380万辆，实际最后的召回车辆达到900万辆。而在当时，丰田在中国市场销售的普锐斯就未在召回范围。当时丰田官方给出的解释是：在中国市场销售的普锐斯属于第二代产品，2010款尚未开始在中国销售，所以并不在召回范围之列。
讽刺丰田刹车门的漫画，丰田广告语“Moving Towards”，国内翻译为“车到山前必有路，有路丰田刹不住”
虽然此后在2011年，美国交通部在经过详细的调查取证后公布的调查结果显示：没有发现丰田汽车电子节气门控制系统存在缺陷。但此事已对丰田在美国市场的声誉造成了严重的负面影响。
鉴于目前丰田在中国市场的销量已经占到了其销量总比例的10%，如丰田在此次大规模召回事件中不能有效应对，将对其在华的声誉和销量产生不小的负面影响。
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