作为一个全新车厂，首推的启腾EX80并没有引起太大的关注度，不过品牌的建设是一个长期的过程。产品的跟进同样重要，基于EX80改进而来的跨界车型V80近期正式现身目录。

　　外观方面与EX80共享车厢部分，不过车头做了很大的改动，大灯更为巨大宽厚，主散热格栅尺寸也同样加大。而尾部也做了适当的修改，起码尾灯有了明显的变化，更向牌照框内延伸。

　　尺寸方面长宽高分别为4505/1730/1788mm，轴距为2721mm，轴距与EX80相同，不过长度增加了108mm，宽度不变，高度由于行李架的出现，增加了24mm，当然也不排除离地间隙的抬高导致车高增加的可能，动力部分则与EX80共享。

　　跨界车让五菱尝到了甜头，基于730改进的560一经上市就属热销车型，不过早期的宏光S并没有得到相应的待遇，显然五菱不甘失败，总结经验教训之后力推宏光S1跨界版，并且对外观做了较大的调整。

　　从申报图可以看出，宏光S1跨界版不再像宏光S跨界那样只是简单的增加套件，而是修改了大灯、进气格栅与整个前保险杠，借助车头的改版推出了全新的S1跨界版。而在车尾部分也有较大的改动，尾灯外侧轮廓与宏光S1相同，但内侧镀铬饰条不在尾灯顶端，而是贯穿尾灯中段，同时后保险杠全新设计。

　　由于车头变动，导致车身长度增加了30mm，从原先的4500mm增加至4530mm，宽度不变，依然是1721mm，高度增加10mm（行李架对比），动力方面宏光S1跨界版只有1.5L一款车型。