不知道朋友们，有没有听说过很多汽车其实是一个平台基础上打造的，但是要是换个车标，就会比原来的价格高很多，这种情况到底是车企在欺负我们无知的消费者，还是赖咱们消费者无知，不能够更好的划分出它们之间的区别，前几天笔者看到微博上一则消息，深有感触，所以今天拿这个话题跟大家说说，看看为什么一个车标不同，却要多花几十万，而消费者却买账！
当然了，笔者拿咱们最经常见的福特翼虎来举例，熟悉福特翼虎(可不是断无止境哦)的人都应该知道它跟美国的豪华品牌林肯的mkc出自同一个平台，当然了这个时候，可能购买翼虎的觉得无所谓，反正是赚到了。但是作为mkc就不合适了。为什么同一个平台，就换了一个标而已，就要贵出来十几万，甚至几十万呢？
首先咱们应该直到，虽然他们出自同一个平台，但是它们的定位完全是不一样的。翼虎走的是家用suv路线，而mkc走的却是豪华车路线，虽然来自同一个平台，但是在外观设计上做出了改变，另外，翼虎跟它比起来，可变悬挂、方向盘加热/电动调节、全景天窗、前排座椅加热/通风、后排座椅加热等豪华配置，都没有出现在翼虎上，当然了，三大件可能一样，不过对于动力匹配，发动机调教，底盘调教，应该依旧是有差别的！
说到最后，另外一个方面应该就是品牌问题了，品牌溢价相信很多朋友们应该都明白了，就算是一模一样的东西，放在地摊上，跟放在奢侈品店里，还是有很多差别的，咱们消费者的消费观念，同样会影响这些商品的价格。
总结，除了这些，丰田普拉多跟雷克萨斯gx400，辉腾和宾利，都是一个平台的，但是对于它们的价格差异，依旧会有很多消费者买帐，其实有时候或许并不是一个车标这么简单，你们觉得呢？
汽车，赛车运动从业者
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