新一代艾力绅入市，MPV三足鼎立时代来临？

　　文/杨小妹儿

　　众所周知，在新一代艾力绅还没有上市前，老款的艾力绅销量和别克GL8以及奥德赛的销量比起来，几乎不在一个档次上。所以东风本田转变战略，把以前专注的商用，转变为宜家宜商，并且更加年轻化，扩大自己的潜在用户范围。

　　1月9日，在四季如春的海口全新一代艾力绅宣布上市。此次艾力绅与老款相比进行了一次脱胎换骨的改变。为了迎合时尚，喜欢运动的年轻人，新艾力绅在外观方面进行了较大的改变，变得更加大气时尚。车身相比同门的奥德赛要大上一圈，宽大的镀铬前格栅贯穿整个中网，再加上炫目动感的LED前大灯和雾灯组合，整个前脸显得强劲有力。只是此改变以后，很多人都众说纷纭，说：“不知道东风本田是怎么想的，本来艾力绅与奥德赛是同一品牌，为什么非要走奥德赛的路线。”甚至有的人吐槽新款的艾力绅和奥德赛是又是本田卖给中国人的双黄蛋。

　　的确，新款艾力绅和奥德赛的中控台相似程度非常高，只是在细节方面进行了改进。艾力绅的中控台上半部分是深色的木纹饰板，周围是皮质不过，而奥德赛是完全的皮质包裹。这样看起来似乎新款艾力绅的中控台显得更加有质感。和奥德赛相比他们的对比都是在细节方面，在驾驶座艾力绅为驾驶员配备了面积很大的扶手，而奥德赛驾驶员扶手相对要小一些，对手臂的支撑赶不上艾力绅，这对于长时间开车的司机朋友们来说这算比较贴心的一点。

　　对比艾力绅和奥德赛的舒适度，艾力绅的皮质要比奥德赛更柔软舒适一些。艾力绅的第二排座椅作了进一步升级，他的靠背和腿托都是电动调节，同时还配备了座椅加热功能。我觉得比较好的一点是新一代艾力绅把以前内测的扶手变为了小桌板，这正好和此次艾力绅的定位宜商宜家，宜家在出游的时候可以放水杯，手机，宜商第二排完全可以充当行政座椅，让车内氛围显得比较正式。相比定位于家用的奥德赛，艾力绅更胜一筹。

　　不得不说艾力绅新款的配备要比奥德赛更豪华。配备了触屏控制面板，遮阳帘、空调温度、显示屏幕亮度都可以在此调节。不过最让我中意的是全系标配的电动双天窗，不仅让车内的光线变得很充足，同时乘坐轿车常有的压抑感也不复存在，视野也变得更加宽阔。空间相比老款的艾力绅以及竞争对手别克GL8都有很大的优势。后背箱的空间完全让人惊艳，通过隐藏在第三排座椅可以实现超大后备箱的空间，装载大量行李，物品完全不成问题。

　　由于艾力绅是与奥德赛同平台打造，全新的艾力绅的动力系统与奥德赛完全一样，都是本田 2.4L缸内直喷发动机，最大功率186马力/6400rpm，峰值扭矩243牛·米/4000rpm，匹配CVT自动变速箱，经过测试耗油仅为8-9L左右。

　　综合来看，虽然系新款的艾力绅采用了和奥德赛一样的技术，都采用了“地球梦科技”2.4L缸内直喷发动机。但是在空间上和配置上都超越了奥德赛，但是细心地人可以发现是艾力绅和奥德赛的价钱非常接近。这不免让人觉得艾力绅可能会或多或少的抢了奥德赛的风头，比起奥德赛，可能很多人更愿意以相同的价钱去买空间更大，配置更高的艾力绅。不得不说本是同根生，相煎何太急。

　　此次新一代艾力绅上市被给予了厚望，在上市发布会期间东风本田副总经理陈斌波给东风本田画出了清晰的蓝图，预在2015年，再创佳绩，挑战45万辆以上销量，保持市场2倍以上的增长，其中的增量，很大一部分将由新艾力绅来承担。

　　不过在MPV市场，由于老款的艾力绅的销量不尽人意，加上奥德赛和GL8在人们心目的地位根深蒂固，要想分得市场蛋糕也并非易事。全新的艾力绅在改善了不足、做出了巨大改变后，拥有了更加豪华的配置更加舒适的座椅，更重要的是更加实在的指导价。不过市场份额的增长需要的是口碑的积累，或许新艾力绅暂时无法动摇奥德赛和GL8的市场地位，但要抢占MPV的市场份额，打造出三足鼎立之势，希望还是很大。