2016年新车规划

　　奔腾X80中期改款车型

　　年内推出的新款奔腾X80是基于现款车型的Facelift中期改款版本，主要是对前脸部分进行了改动设计，正如前面提到的D181车型的全新脸谱，奔腾X80上也是同样风格的设计。进气格栅呈现比现款车型更为明显的六边形轮廓。而且同样也会推出普通版车型和RS运动版车型，普通版车型采用了镀铬横条的进气格栅，RS版则是黑色网状风格，会有专属的RS铭牌。

　　新的开眼角风格大灯采用了更为扁平修长的轮廓，突显犀利的“眼神”。整个前杠下部也进行了重新设计，贯通式的下部格栅，两侧雾灯周围还有C型镀铬边框装饰，黑色防擦包围的下部还有大面积的银色护板。

　　此外尾部也会有变化，主要在于尾灯组，后杠部分的改动设计，内饰部分也是基于现款车型的调整，变化主要集中在中控面板部分。配置方面的升级才是核心，新款车型将采用新的1.8T涡轮增压发动机，相比现款1.8T机型增加了缸内直喷技术，升级第三代爱信变速箱，增加ECO节能模式，在发动机启停技术的加持下，带来更高的动力输出和更低的油耗。

　　配置方面也有所升级，大灯除了全新日间行车灯设计外，还带有随动转向技术。车身前后左右四个摄像头组成了360度全景监控系统，多媒体系统也带有智能互联和语音控制功能，此外车内还配置有疲劳监测系统，能够适时监测驾驶员的疲劳状态，并作出必要提醒。

　　全新一代奔腾B50车型

　　真正算得上全新车型将要在2016年上市的，就是新款奔腾B50车型，这也是继奔腾B70之后的又一款第二代车型。排除上市不久的奔腾B30，实际上在一汽轿车原有的奔腾品牌轿车体系中，能够贡献销量的还是奔腾B50车型，B70和B90的销量都不甚理想。

　　不过在一汽轿车的规划中，这款定位A+级的全新奔腾B50将更进一步，将达到8-10万辆的年销量，而现款奔腾B50的年销量只有6万辆左右。不同于现款车型略显中庸的造型，新一代奔腾B50显得更加年轻而运动，依然采用了多连杆结构的独立后悬架，继续秉承马自达技术的车型平台开发。

　　同样是开眼角的风格，也会有普通版车型和RS运动版两种外形风格，通过横条进气格栅和黑色网状格栅可以区分。格栅下方的镀铬边框一直延伸到大灯下方，雾灯位置是弧形LED灯带的日间行车灯。车身轮廓更显动感，大倾角的后风档玻璃一直融入尾箱，采用横向组合式设计的尾灯内配置有带状光导纤维示廓灯。RS运动版车型还会在后备箱盖上增加大尺寸的扰流尾翼。引入全新的1.4T涡轮增压、缸内直喷发动机配置，搭配发动机启停技术，带来更加高效的动力输出和燃油经济性。