据《欧洲汽车新闻》报道，受大众“排放门”事件影响，柴油车在德国的主体地位受到极大打击。德国环境部副部长约森?弗拉斯巴斯(Jochen Flasbarth)表示，德国政府将与各镇交流，以保证老式柴油车禁令的实施。他还透露默克尔政府今年晚些时候将制定条例，意图为严重污染城市颁布老式柴油车禁令扫清障碍。
弗拉斯巴斯称，德国道路上经常出现违反欧盟氮氧化物排放标准的车辆。欧六标准氮氧化物排放限制为80mg/km，颁布条例将为德国城市、乡镇禁止不达标柴油车提供法律武器。
据德国的汽车工业联合会(VDA)统计，德国每年售出的300万辆汽车中几乎50%都装配柴油机。宝马在德国国内销量中约74%为柴油车，奥迪则达到67%。但是，德国柴油车中仅有33%达到欧六标准。好消息是，VDA估计五年内德国全部1,400万辆柴油车中的半数将换上新款、清洁柴油机。
VDA在发给彭博社的电邮中称，“诽谤柴油机大错特错”，“环境部长也明白保护环境需要柴油机”。另一方面，欧洲环境署估计每年有1万左右德国人死于微粒和柴油机排放的氮氧化物。
自大众被爆出柴油车排放检测作弊丑闻，德国政府不断加强禁止高污染柴油机的力度。究竟会有多少德国城市和乡镇会真正实施禁令，我们将拭目以待。
|
|
|
|
|
|
|
|
)
