尽管不少人表示再也不想高消费，毕竟经济再这样萎靡下去，都不相信正能量了。
不过作为十三五规划的开局之年，局势紧张的经济貌似出现了上升期。
在“保稳定、促增长”的大背景下，汽车业也在经历一场深层次的变革：具体表现为供给侧的转型升级，和消费端的结构变化。
即纺锤体的人群消费结构正在形成——以城市中产精英人群为目标受众的中级家轿日益成为消费的主流。
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顺应这一趋势，《重庆晨报》汽车周刊携手汽车之家、966966数据中心、车圈圈微信公众号，以及重庆市汽车商业协会，开展城市中产精英人群汽车消费现状大调查，并结合调查结果，推出首份《城市中产精英人群汽车消费白皮书》！
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圈圈君这就带你观望一下，这消费白皮书的Part I 到底说了啥。
车市版图此消彼长
城市中产人群成汽车消费领涨板块
上周末，由本报主办的“2016重庆区县汽车巡展”走进了长寿区，在当地掀起了一波汽车消费的狂潮。
为期两天的车展，累计成交近百台，现场集客更是多达500余组。
其中，以教师、医生、公务员及企业白领为代表的城市中产人群，购车意愿最为强烈。
而他们青睐的正是各类中级家轿。具体到车型，斯柯达明锐凭借一路领跑的销量，证明了它在汽车消费主流人群中的“存在感”和“好人缘”。
明锐领衔中级车市持续升温1
显然，这并非特殊的个案。
今年的重庆区县汽车巡展已举行了三站，除长寿外、首站的合川、第二站的江津，包括斯柯达明锐在内的各型中级家轿，都是卖得最火的。
与之相对应，在消费人群的细分上，担当着购车主力的，正是年收入15—35万元的城市中产精英人群。
“中级车市行情看涨，和当下的经济大势是吻合的。”据重庆市汽车商业协会左秘书长透露：今年一季度，本埠车市增速有所放缓，尤其是高端车和经济型车增长乏力，但中级车市却显得后劲十足。
另一方面，随着汽车消费结构升级，经济型车对消费者的吸引力也在下降，但得益于城市中产人群的不断壮大，中级车市成为了汽车消费的领涨版。
稳中求进渐成车市主旋律2
作为本埠最大的汽车消费集散地，汽博中心历来被视为重庆乃至西部车市的风向标和晴雨表。
据汽博实业有限公司刘总介绍，包括4S店和综合卖场在内，目前共有近50个品牌该市场销售，而眼下日子过得比较滋润的，正是那些主打中级车产品的经销商，这其中就有上汽大众斯柯达重庆思达4S店。
“汽车消费已进入后井喷时代，稳中求进才是市场的主旋律。”
结合明锐近期的销售表现，该店负责人表示：不同于某些竞品大起大落的走势曲线，明锐在重庆乃以及全国的销售都一直呈稳步增长的态势，这既是品牌风格使然，也是其目标受众——城市中产精英人群日趋理性的消费观的集中体现。
“也许是觉得比较匹配自己的气质，所以毫不犹豫地选择了它。”
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刚刚在区县汽车巡展长寿站下叉了一辆明锐280TSI DSG尊行版的车主文兴楼，供职于当地某大型化工国企，负责公司的外宣通联。
从学历和收入来看，算是标标准准的中产阶层。去年，他把购车提上了家庭的议事日程。当时股市正疯狂，有朋友劝他先去股市捞一笔，然后直接上马ABB，被性格沉稳的他拒绝了。
等他提车时，听说那个朋友已经把车都卖了，还没填上炒股留下的窟窿。
谈及自己的购车心得，他这样解释到：“稳中求进，稳是心态，进是姿态，就像明锐广告诉求的那样‘前行只为更好’……”
他的话，应该道出了多数城市中产人群的共鸣。
白皮书为城市中产购车人群画像3
既然城市中产精英阶层正逐渐成为汽车消费的主流人群，圈圈君表示必须要关注这一趋势，并通过设置问题，解答问题，在这一过程中发掘出更多价值。
比如：
中产人群购车具有哪些特征？
他们心理价位在哪个区间？
他们更偏好哪些品牌？
哪种车型才是他们的菜？
怎样的营销才对他们的胃口？
他们售后服务的痛点又在哪里？
即日起，《重庆晨报》汽车周刊联合汽车之家、966966数据中心、车圈圈微信公众号，以及重庆市汽车商业协会，针对城市中产精英人群的汽车消费现状展开调查。
并运用大数据手段解读调查结果，使之成为对观察市场、引导消费、促进行业健康发展都有益的实用白皮书。
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