[搜狐汽车 车图社]奥迪、宝马、奔驰三驾“德系马车”的高性能序列中，宝马的M Power有着生来的“运动基因”；奔驰的AMG也给人以“狂躁”的印象。而奥迪则带着更多中庸、官车的感觉，甚至到了高性能的S系列、RS系列也依然如此，唯独奥迪R8带给人几分激进狂野的感觉。不久前，全新一代R8 V10登陆中国市场，5.2FSI V10的奥迪R8拥有610匹马力，成为目前民用版最强的奥迪超跑。
全新奥迪R8在外观上依旧保留了上一代车型的车身轮廓，帅气优雅，充满未来感，也许奥迪希望延续这样的经典设计。
前脸采用了最新的家族化设计，六边形的中网霸气凶狠，蜂窝状的格栅充满威慑力，全LED前大灯造型犀利，前脸透出一种不顾一切向前冲的杀气。
车身长宽高分别为4420/1940/1240mm，轴距为2650mm，比上代车型更宽、更低矮。
全新R8 V10 Performance版取消了自动扰流板，取而代之的是一套固定式碳纤维复合材料的扰流板，使它时刻保持战斗状态。
车尾轮廓更加丰满，下方巨大的扩散器可以使车底气流快速通过，从而提升下压力，双边共四出的尾喉与扩散器完美融合。
新车配备LED尾灯，以及后动态转向灯（灯光矩阵由内向外依次点亮）。
R8 V10 Performance版可免费选装20英寸的亮黑色锻造铝轮圈，前轮尺寸为245/30 ZR20，后轮尺寸达到305/30 ZR20，轮胎采用最新版的P ZERO。
和众多超跑一样，R8 V10 Performance对于轻量化也非常重视，车身架构除了ASF纯铝车身之外还加入了碳纤维材料，底盘也采用了大量的铝合金部件，通过以上措施，这台R8的体重被控制在了1655kg。
全新R8 V10的内饰设计非常简洁，中控台取消了中控屏幕，实际上它伴随着新一代MMI系统，将显示器整合到了仪表盘处。
中控台仅剩下了空调和座椅加热控制区域，这样简洁了设计也节省了车内空间，减少了跑车的压抑感。
旋钮顶部的触控区域充当新一代MMI的手写板，在旋钮上方的两个拨杆可以简化按键操作。
排挡杆精致小巧，充满工业设计感，变速箱是一款代号为DL800的7速双离合变速箱，
R8 V10 Performance版搭载一台5.2FSI V10自然吸气发动机，最大功率610马力/8250rpm，峰值扭矩560牛·米/6500rpm，极速可达330km/h，完全是兰博基尼Huracan LP610-4的水准。
)
