宝骏“双子星神车”携带1.5T+6MT，动力升级！

　　作为一代“双子星神车”，上汽通用五菱宝骏560与宝骏730为了满足消费者对动力的需求，对宝骏560和宝骏730的核心部件进行了升级——搭载1.5T+6MT动力组合，为在售的车型新增更强有力竞争力量。而不到10万元就能买一部T动力的大空间车子，对许多消费者而言杀伤力是相当的大。

　　全新增加的1.5T涡轮增压发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为230N·m，参数上和主流增压机相同，由上汽通用五菱和霍尼韦尔共同开发。与之匹配的是6速手动变速箱，使得宝骏560和宝骏730对比各自领域内的竞争对手都更有优势，其涡轮介入转速为1000转，能更快释放体内的洪荒之力，在 1400rpm 时，可达到主流 1.8L 自然吸气发动机的最大扭矩。不过两部车因为调校不同，所以在驾驶质感上，也不尽相同。

　　宝骏560：带“T”起步硬朗，油耗还低！

　　对于涡轮增压发动机而言，能最快速度介入释放其洪荒之力才是王道正解，而宝骏560 正是如此，这款涡轮增压发动机在1000转时涡轮就介入工作，所以其低扭表现不错，在起步的瞬间，发动机会自动补油，立马能感到一股厚实硬朗的力量感，到达2000转时，还会有明显的推背感，心情不好撒撒野还是可以了。此外发动机声音柔和，并没有因为涡轮还未介入而发出嘶吼。

　　与此同时，因为所搭载的是6挡手动变速箱，其齿轮比数优于5挡手动，使得宝骏560在行驶过程中更为细腻，和发动机匹配的很好，所以在要超车进行降挡的时候，发动机很果断直接的做出反应，所以在日常超车，还是比较有优势的。此外，6速手动变速箱在油耗上也有出彩的表现，当时速超过80KM时，发动机的转速还不到2000转，其实时油耗为7.5L。

　　宝骏730：T动力起步敏捷，领先同级

　　宝骏730也一样搭载了1.5T涡轮增压发动机和6MT变速箱，这样的配置可以说是领先国内同级产品！

　　不过考虑到宝骏730时常要乘坐7人，所以在调校上，宝骏730有异于宝骏560。虽说涡轮在1000转的时候就介入工作了，宝骏730的涡轮调教的更轻快，可以形容为：有自然吸气的平顺，又有涡轮增压的后劲，起步轻快。

　　宝骏730的油离结合很清晰，在低扭状态下有着相当好的劲道，四个车轮分配的扭矩较大，就算当遇到拥堵的时候，车辆依然具备较大的动能具备充足的动能，特别是抬起离合踏板时发动机会自动补油，降低熄火风险的同时还能迅速起步。

　　由于其所配备的轮胎尺寸为205/55 R16，所以其发动机能将更大的扭矩分配到车轮上，使得车辆能获得更大的动能。在油耗上，宝骏730也有着较好的表现——百公里6.9L。

　　虽说有细微的差别，但宝骏730和宝骏560在换挡之后转速落差不大，保证了动力输出的连续性，各挡位之间也比较清晰，带一点吸入感。松油、踩离合、挂挡、给油，整套动作一气呵成，不愧是上汽通用五菱的双子星神车！

　　造更安全的品质好车，让你开得爽！

　　对于这次的升级，上汽通用五菱真的是将“造老百姓喜爱的车”的理念贯彻到底，这点从供应商上就能看出走心程度：博格华纳、博世、奥托立夫、大陆等知名企业，再加上背靠上汽通用这座大山，使得宝骏在造车上也更让消费者觉得靠谱。不仅仅是供应商的优选，上汽通用五菱还引进了大批先进生产设备和优秀人才，为造好车打下了坚实的硬基础。

　　在安全配置上，包括EPS、ESC在内的多种主动安全配置的配备，让宝骏560和宝骏730有着更高的性价比优势（宝骏560 1.5T为8.18万元起，宝骏730 1.5T为7.38万元起）。前段时间宝骏560还获得了C-NCAP 五星安全标准的评价，所以宝骏这次是要将五星级的新车推荐给更多消费者了。（文/葛志晨）

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