《2016移动互联网汽车人群洞察报告》中显示：2015年全年中国新增汽车驾驶人数为3375万人，近五年驾驶人的平均增速约每年2300万人。按照人均考驾照花费 4000 元计算，预计 2016年驾培市场规模约为1000亿元，驾考培训已经渐渐成为了汽车后市场里一个千亿级市场。“互联网+”概念已经涌入全行业，传统驾校的主导地位将会逐步弱化。今天搜狐汽车对趣学车CEO刘老木先生进行采访，以下为采访实录：

　　搜狐汽车：从创业以来到现在，您有什么深刻的体会觉得值得分享？

　　刘老木：起初的时候我只是一个行业外的人，在各种领域和场景中体会到了一些学车的痛点，比如等待时间久、车车费用高、服务态度差 教学质量低、收费不透明等等问题。其实存在的问题挺多，但同时也意味着机会多。从2015年6月开始在北京融资一直到现在，一直都是处在一种创业的状态中，我发现创业会让一个人对生活、人性和创业本身有一种更加深度的思考。不断地放大自己的优点和缺点，发现自己对世界和创业的认知会不断地改变，这其实也是很多创业者最享受的一部分。梦想就是做梦和追梦的过程，就是为出发时吹下的牛死磕到底。真正的创业者应该有一种向死而生的精神和盲目乐观的勇气。

　　搜狐汽车：怎么理解公司的企业文化中的这个“极端”？

　　刘老木：“极端”是我们公司企业文化的一部分，主要体现在我们对美好未来盲目乐观和对自我短板极度恐慌。在最近一轮宣布成功融资之前，我给所有员工发了封公开邮件叫“贯穿弱小，让人才密度成为趣学车的守护者。”；另外一个企业文化是谦卑，读万卷书、行万里路，阅人无数且知识渊博的人会很谦卑。我们希望就是永远保持弱小，保持谦卑，让弱小成为趣学车的守护者。

　　搜狐汽车：公司定位为“大学生的互联网驾校”，是否会针对大学生年轻群体设定一些特殊的专属服务？

　　刘老木：在驾培行业，最基本的收费透明，等待时间短等这些痛点，我们都能很好的解决。针对大学生人群，我们也做了很多符合这个人群的举措，举几个小例子：比如，我们会选择在大学城附近的驾校来进行培训，这可以让大学生学车的时间大大缩短，很方便，还比如我们为学员免费提供的保险产品“学车宝” ，就是为了让大学生在学车过程中可能遇到的突发问题进行各种理赔和保险，让学车真正无忧；还有，我们也开通了“约友练车”的环节，一个人练车无聊的话，可以分享到朋友圈约上朋友一起练车；此外，我们也制作了很多受大学生欢迎的动画教学片，比如倒车移库、定点爬坡、侧方停车、盲区概念、科目三考试等等；还有很重要的一点是，我们是全国首家把安全意识贯穿教学服务全过程的驾培机构，是真正让学员不仅快速无忧的拿到含金量高的驾照，还让他们可以安全、放心的开车上路，不做马路杀手。总之，趣学车就是一家有体温的全国先进的互联网连锁驾校品牌。

　　搜狐汽车：选课系统的设置以及教练评价系统，会不会导致教练之前的不良竞争？与用户间关系本末倒置？

　　刘老木：教练会通过学员评价来提高自己的被选概率，所以他们都很注重与学员间的服务质量和关系维护。一些年龄稍大的教练也会调整自己已经固有的传统的教学方式，让自己去适应大学生的理解方式，这样双方都可以通过这样的方式来获得想要的东西。而且，我们的教练师资来源经过了多方面审核，加上学员的客单量高，所以不会造成有某一位教练被哄抢或没有课时的情况。教练之间都是公开公正，大家联合在一起把事情做好，平台会鼓励和保证教练们的教学积极性。今后，我们也会考虑根据好评数量等指标来增加明星教练的课时费用等等。

　　搜狐汽车：请解释下趣学车的“科目0”的含义

　　刘老木：其实这就是我们最重视的行车安全概念，“科目0”就是在正式学习法定的培训内容之前，我们会对学员们进行安全意识的培养和警示。可以说，我们是国内唯一一家把“安全驾驶”贯穿到底的互联网驾培机构，不但可以让学员在短时间内拿到含金量高的驾照，更可以很安全很踏实的在道路上行驶，不会是马路杀手，最后获得我们的安全勋章。真的做到让学员对生命有敬畏，对速度有感知，对危险有预判，树立盲区概念，让学员在拿到驾照的同时，就已经是一位放心上路的老司机了。

　　搜狐汽车：公司运营至今，您觉得最大的挑战有哪些？

　　刘老木：首先人才梯队是很大的挑战，领导力和管理能力都需要很高的要求；第二，驾培行业算是劳动密集型企业，而且还是分布式的，所以说对分布式的管理要求也很高；第三，我们公司的工作人员更加偏向年轻化，这样在人才培养阶段，我们也需要把大家从刚参加工作的新人培养成职业人和创业者。我们不要一上来就说要去改变和颠覆一个行业，其实我觉得我们应该是温和的资产阶级改良派，怀揣着融合和扁平的心态，和大家一起把行业越做越好。

　　搜狐汽车：和传统驾校相比，贵公司的优势？

　　刘老木：在传统驾校中或多或少都会存在的痛点，我们用自己一整套的教学服务体系，可以很好得解决，像之前提到的等待时间久、收费不透明、服务态度差、教学质量低等；现在这个行业更注重品牌化，而品牌化恰恰是传统驾校很难实现的，还有一些比如服务标准化、用户规模化、用户粉丝化 、资产证券化和互联网信息化，这些都是我们的巨大优势。

　　搜狐汽车：驾考新政出台后，对互联网驾培行业会是利好消息吗？

　　刘老木：所有中央政府出台的新政政策，都是为了把驾校从一个类似于行政机构转型成一个半服务、半行政机构，乃至最后的服务机构。从最近出台的政策看，政府已经更加注重路考，减轻了机考的分量，就是为了减少马路杀手。这是一个让驾校一点点走向市场化的过程，国家对驾培行业的改革是很明确地，并且每一次的改革对我们其实都有好处。不管是商业价值还是社会价值，各个层面都是利好的消息。