[搜狐汽车 新车]消费者能接受市场新增汽车品牌，但恐怕很难买账新增的豪华汽车品牌。其实说起来也不算新增，宝沃汽车历史可追溯至1919年，也曾与奔驰分庭抗礼；但历经长时间断档期后，虽然在潜力巨大的中国市场被重启，但奈何时过境迁，很多人对其前景并不看好。

　　然而情况有些出人意料，宝沃回归后首款作品BX7订单已突破3.5万，月均销量五千台以上。近期，BX7首任车主终身免费保修政策出台，再算上此前“九屏一云”服务平台战略发布，感觉这半年左右时间里宝沃做了很多；虽然坊间传言“对标BBA”无论怎么看都不切实际，但这并不妨碍宝沃在中国市场找到属于自己的一席之地。

　　· “新生”品牌的2016年

　　① 说说所谓的“免费保修”

　　免费保修不是免费保养，市面上确实有些品牌或车型（豪华品牌居多）能享受免费保养，但宝沃这条政策是跟“质保”挂钩，比如大多新车可享3年或10万公里质保，而宝沃则将期限延长至“终身”。当然政策里会有条条框框限制，但总体来讲消费者还是能得到实惠。

　　② 市场表现

　　目前宝沃旗下在售车型只有一款，即4月上市的BX7。其实待经销商建设初步完成开始“卖车”，恐怕已经到6月了，所以截至目前交付两万余台，订单超3.5万的成绩相信已超出很多人预期。BX7定位中型SUV，产品力各项指标均属主流，当然销量表现与其定价策略也不无关系。

　　③ “九屏一云”

　　宝沃希望未来自家产品都是智能化的，并非效仿当下盛行的“车载系统实现上网”做法，而是将车机终端视为整条“资源链”其中一环，通过大数据实现多种应用的“跨屏同步服务”。按宝沃规划，从选车到购车，再到售后养护等一些列日常行为都将能通过互联网实现。

　　· 2017年能买到的宝沃，就不只是BX7了

　　宝沃先期布局车型，将以SUV为主，他们承诺未来一段时间要以“每年两款”的速率投放新产品。宝沃将在2017年推出BX5和BX6，其中BX5将是一款紧凑级SUV，未来售价会比BX7更低，而BX6则可看作是BX5的跨界轿跑版SUV，同样定位于紧凑级。

　　· 重返不莱梅

　　按宝沃汽车执行副总裁陈威旭先生的说法，宝沃曾在欧洲市场经历失意，所以现在从哪里跌倒，就要从哪里站起来。2016年10月26日，宝沃汽车联合德国不莱梅州政府宣布，将在品牌发源地不莱梅建立全新工厂，主要发力新能源领域以及宝沃高端车型，未来德国工厂投产的车型也会引入国内市场。

　　全文总结：

　　不否认过去曾辉煌一时，但面对昔日对手甚至后辈，现在的宝沃汽车从产品力、品牌价值以及渠道建设等各个方面都丝毫占不到优势，重新登上历史舞台后初见成绩，但距离一线行列尚有距离。所幸宝沃并未沉溺过去，相反，他们在新能源以及智能互联领域的布局甚至具备一定超前意识，我们也期待宝沃能在未来献上更多惊喜。