时间回到一个多月前发生的2017东京改装展，无需多讲这是一个JDM改装文化的大集会，大至公司企业，小至民间作坊的改装品牌均参展其中，当中免不了素有“喉王”之称的FUJITSUBO（FGK）排气。
本文就来回顾一下FGK排气在2017东京改装展的那些事，说段“喉王记事”。产品展示主要还是以中尾段、尾段为主，不过现场还是能看到有接驳涡轮后的全段排气，并且由芭蕉至中段均包裹有隔热布，以充分利用排气热量。参展车型方面，FGK也花下心思，据个人了解第十代思域（FC）目前尚未返销日本，不过此次FGK带来了美规双门版本的十代思域，以及斯巴鲁BRZ，这两者除了是改装热门外，此举的目的性也十分明确，FGK的排气产品不仅限于日规车型，亦可覆盖至全球版本的车型。当然，FGK在日本也有着较高的知名度，以至于日产FairladyZ（240Z）、AE86（包括土屋圭市的自家用）等热改经典车也装用上FGK的排气。
图：素有“喉王”之称的FUJITSUBO，由起初使用铁管制造排气管，到现今圈内的高知名度，这过程中可真有故事。
图：此次参展，FGK还是主要带来有中尾段、尾段排气出展。
图：对于涡轮车来说，产生的热量固然会比自吸NA车大，但假若说热量控制得当，亦可加快排气流速，减缓涡轮迟滞。
图：在安装参展车上，FGK也花下一定心思，要知道第十代思域（FC）尚未有返销日本一说，而带来美规版本的第十代思域参展，也就有力地向外界表明产品线已覆盖至全球车型。
图：至于另一车型则是国内外大热的斯巴鲁BRZ，为其装备上的是双边四出的排气产品。
图：目前FGK排气的国内总代理为珠富汽配，此次2017东京改装展上，珠富汽配的主理人李伟吉（图左）也领队，与FGK的日方负责人交流学习。
图：除了产品展示外，FUJITSUBO还在展会上播放自家的产品历史。
图：日本国内有着大大小小的赛事，而这些也是FUJITSUBO排气证明产品实力的机会。
编辑点评：近些年，国内冒出不少自主品牌的排气厂商，且在行业内也积攒一定名气，但与国外的知名品牌相比还是有所欠佳，比方说用料（虽同为304不锈钢材，但含杂质的多少还是有所区别）、消音棉的质量等等；笔者向来觉得知名品牌之所以知名，总会有它的过人之处，并非是时间一久就倚老卖老，或许各位对FUJITSUBO排气能说出不同的优势，而对笔者来说，当中的排气声浪是不可忘却的。
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