导览：比亚迪联手与戴姆勒共向腾势增资人民币10亿元，双方各持50%股权，而本次增资的目的在于帮助腾势缓解新能源补贴退坡及政策调整带来的影响，帮助腾势稳定经营，加快新能源领域的布局。而腾势的快速发展也能帮助比亚迪和戴姆勒的进一步提升品牌形象，并同时会带来可观的利益。
5月16日，比亚迪股份有限公司（002594.SZ，以下简称“比亚迪”）发布公告称，考虑到深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称“腾势”）业务发展的前景和当前遇到及存在的风险因素，比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对腾势增资人民币5亿元；并提及到另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司（以下简称“戴姆勒”）也同样对腾势增资人民币5亿元。比亚迪表示，在双方股东增资后，各持有腾势50%的股权。
公告显示，比亚迪和戴姆勒按照腾势各股东的持股比例以现金方式共同增资，增资后腾势注册资本由原来的人民币23.6亿元增加至33.6亿元。并且提到比亚迪公司兼总裁王传福担任腾势董事，公司副总裁廉玉波担任腾势董事及总经理，公司监事严琛担任腾势CEO。
比亚迪表示，本次增资的主要目的是为了缓解新能源补贴退坡对腾势发展造成的影响，进一步支持腾势加速新能源领域的布局和业务的发展，争取早日实现扭亏为盈。
资料显示，腾势成立于2010年，是由比亚迪和戴姆勒共同出资设立的国内电动车中高端品牌合资公司，总部设在深圳，专注于新能源汽车技术的研发，以及新能源汽车的研发，已经于2014年9月在上海推出DENZA腾势纯电动汽车。
尽管有着“高贵”的出身，但腾势在国内新能源汽车市场上的发展并不顺利。
随着国家对新能源汽车领域发展支持力度的增加，新能源汽车市场迎来了颠覆性的发展。公开数据显示，2015年腾势全年累计销量为2888辆，目标完成率达到96%。2016年腾势根据前一年的销量和发展情况，将全年目标销量定为6000辆，但2016年腾势的发展并不如预期，全年最终累计销量仅为2287辆，目标完成率仅为38%，同比下降21%。
随着新能源补贴的退坡，很多新能源汽车企业都受到了影响。对于腾势这样资历尚浅的汽车企业来讲，受到的影响显而易见。因此，比亚迪联合戴姆勒对腾势进行增资，帮助其稳定经营快速发展，实现扭亏为盈。
另外，腾势作为比亚迪和戴姆勒的合资公司，其快速发展有望促进比亚迪和戴姆勒品牌形象的提升，以及在新能源汽车市场上抢占份额并带来可观的利益。
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