北京现代项目的成功，和北京现代公司一年来健康、良好、高效的运行，是北京汽车在符合市场规则、汽车产业发展规律下，走出一条振兴首都现代汽车制造业之路的有效尝试。北京现代的成功，促进了北京汽车工业在遵循市场需求和国际规则基础上，对行业产品结构、企业结构的进一步整合，推进了汽车工业资产经营和管理体制的进一步改革。进而对首都汽车品牌的振兴起到了启动作用；对现代化企业理念的树立及企业管理体制的创新起到了示范作用；对首都现代制造业的全面发展上起到了带动作用；对首都经济的贡献上起到了拉动作用；对首都汽车战略新格局的形成起到了支撑作用。为北京汽车在2005年实现“全面腾飞”奠定了坚实的基础。这些作用具体体现如下：

　　一、对首都经济的拉动及贡献

　　北京现代项目的顺利投产和在2003年中优良的经营业绩，直接对北京汽车工业产生了很大的经济贡献；对北京市整体的经济发展起到了推动的作用；使北京汽车在全国行业中的地位得到很大提升，从而可能成为中国汽车工业的主力军之一。

　　北京现代的高速运行，使北京汽车工业系统在一季度中一举摘掉了连续三年亏损的帽子，结束了北京汽车长期低谷运行、徘徊不前的状态。北京现代持续上升的产销能力，在二季度抗击非典的战役中成为首都经济增长的重要支撑力量。北京现代2003年中90亿的销售收入，不但当年收回全部起动成本投入，而且使北京汽车行业年度销售收入提高到300亿元人民币，行业利润提升幅度空前。1月-9月，北京汽车行业对全市工业增长的贡献率达到了47.2%。这意味着近50%的工业增长来自汽车。1月-9月，汽车产量达到24.5万辆，增长了99.1%，创北京汽车生产史上的峰值。其中轿车的产量为4.99万辆，增长了12倍。其产值已经占到北京工业总产值的12%。1月-9月北京的消费市场同比增长了13.7%，其中6.7个百分点是靠汽车消费来拉动的。

　　在未来几年，北京现代的这种高幅度的经济贡献将随着产销能力的连年翻番而呈现出几何级数的增长。

　　二、对北京汽车工业格局整合及能力提升的推动

　　北京现代作为振兴首都现代汽车制造业的龙头项目，其成功的效应不仅体现在直接的经济贡献上，而且对北京汽车工业的产品格局调整、企业格局调整、资本格局调整起到了很大的示范作用。对推动北京汽车行业能力的提升，和强化北京汽车在国内市场中的竞争实力作用巨大。以北京现代、北京吉普、北汽福田为核心的北京现代汽车制造业的企业集群，通过建设一个基地、依托两个合作伙伴、建设三大板块、共享四项资源的战略举措，不但形成了以华北为中心的区域产业强势，而且使首都的汽车品牌成为国内有强大竞争优势的知名品牌。

　　此外，以北京汽车投资公司为依托的北京汽车产业的投资模式，也将在北京今后的经济发展中，为如何解决资金来源提供了一个很好的经验。在项目一期投资中，中方出资总额为6.5亿元人民币，其中利用原有资产存量4.8亿元人民币，实际现金出资仅1.7亿元人民币。此外，一期共吸收社会资金5.2亿元人民币，二期吸收14亿元人民币。这种充分盘活自己行业的存量固有资产，吸收民间及社会资金，使这部分国有资产通过跨行业组合，形成新的资产增量，不但解决了汽车发展中资金来源这个瓶颈问题，也在全市范围，对把国有资产管理体制的改革进行了大胆创新，完善了投融资格局，形成良性的金融运作态势。

　　北京现代项目启动中投融资体制的改革，极大推动了以资产为纽带，以法人治理结构为特征的现代公司制度的建立和运行，推动了北京汽车行业的管理体制、运作模式的改革，使北京汽车行业更加适应入世以后必须遵循的国际市场运行规划。

　　三、对首都现代汽车制造业的启动发展的支撑

　　北京现代是中国入世以后北京成立的第一个汽车合资企业。它在企业治理结构上、企业经营理念上、企业运行体系上都明显有别于传统企业的章法。这种企业的经营模式将促进北京汽车整体素质的提升。无论是整体产品的竞争力和技术的优势，还是零部件的开发能力、批量质量保证能力、批量供货能力，以至销售的运作、可靠的质量保证和优质超值的市场服务，都将推动北京汽车提升自己与国际大集团的对接合作能力。

　　北京现代一年来的发展，已经成为北京汽车工业中的重要力量。北京现代的发展成为北京汽车工业整体发展规划的重要组成部分，因此进一步增强了北京汽车工业的综合实力，形成了北京汽车工业的整体优势。

　　北京现代的发展使北京汽车在融入国际国内产业格局大调整及中国汽车工业新一轮发展的主流中发挥了重要作用。北京现代的成功提升了北京汽车工业在全国行业中的地位。彻底打消了方方面面对北京汽车能否做大、做优、做强，和能否进入中国汽车工业主力军的怀疑及顾虑。