身边的兄弟们都松了一口气，他总算买车了。为了自己能过上以前的平静生活，rider和马队无奈地帮我办完了过户手续，黑队也被拉去查看了车子的核心部件，大象的耳朵里装满了我脑子里有关自动变速箱的巨多问号……太多了，从北京回来的路上，开着这辆饱含众多兄弟智慧和心血的六缸自动档小切，听着六缸机器特有的轰鸣声，仿佛是兄弟们在我耳边轻声说着：你丫买车的事儿总算有个了解了……

　　从2000年9月自己买入了一台四缸电喷小切后，思想和生活发生了巨大的变化，学会了离开公路、离开城市，跑到自己想去的地方去感受不同的生活。2001年5月的青海、10月的西藏，使我再也无法摆脱越野车对我的诱惑。每天，我都能看到小区和单位无数漂亮的轿车，我告诉自己，那是另一种生活方式，这是一种对物质生活和精神生活完全不同的追求，在思想意识上无法得到认同时，大家之间谁也无法影响对方。

　　买车的动机缘于早期切队里的烧包儿行为，有一批人将四缸车换为了六缸，其中就有我们的马队。可以说我受马队的影响很大，而后来在办理过户问题上我又影响了他。当然，黑队和大象在期间大力宣扬了四缸四驱小切的种种好处（尽管黑队有着两台六缸），如经济性好、越野能力不差、维修方便等，以至于黑队西藏之行差点改用四缸化油器小切。但在我试开了几次六缸手动档之后，我下决心要升级自己的座骑，并将目标定为六缸自动档以方便LD驾驶。

　　四个多月前，我的四缸小切找到了新主人，我也就踏上了漫漫寻车路。这四个月中，我用尽了几乎所有的交通方式，搭同事的车、开朋友的车、公交、出租、自行车、步行，也重新认识了各种交通方式的优缺点。也查阅了不少30万以下越野车的资料（见雪地选车记），可惜我看中的两款车，价格都不合适，而降价的六缸自动档小切，我不喜欢它的加长车身和相对简陋的内饰。97款的六缸切诺基，内部的设施装备和前后几批的都不相同，可以说是一款很有特色的切诺基，并且该车大量采用了进口件，包括风扇导流罩都是原装的便可想而知了。可惜北吉不再生产这款车，目标也自然而然地又放在二手车上了。

　　北京集中了大量的这款六缸切诺基，而我却不在北京，只好将找车的重担交给了马达队长，我在网上不断地收集信息，把感兴趣的资料交给马队让他帮忙联系。其间也找到两台六缸自动档，但车况都不太理想而放弃。就在这时，坛子里六缸行者的一个信息引起了我注意，这是一台97年的六缸自动档，白色，车主近期想卖，要价较高。白色的车我一直很喜欢，看到这个信息后，有一种预感告诉我，这车应该是我的。马上和马队取得了联系，并且马队也在最快时间看到了车，消息让我很激动，车况很好，除了一些简单的毛病以外没什么大问题。私家车，一直是车主和他老婆在开，40多岁的两口，可以说对车不很了解，所以切诺基这种在越野路面上跑的车，在他们手里就没有出过大力。车上的音响还是原车的。第二天，我接通了车主的电话，聊得很是开心，那车主的老家竟然也是河南省的，车价也谈下来不少。就当要购入的时候，一场瘟疫袭击了大江南北，种种的原因，使我买车的事也就暂时放在一边，近两个月的半封闭状态，让没车的我无比的痛苦，公交车也没人敢坐了，出租里充满了消毒水味，连走在路上看到对面来人，也要屏住呼吸等对方走远。宣告解禁的那一天，我抱着一线的希望与车主又通了一次电话，惊喜的是这车还没有卖，车主不想将爱车出手给车贩子，并且也不急着卖车。我能理解车主的感觉，因为我自己也有这个经历。车主知道了我是越野车爱好者，也知道了我是切队里的一个分会长的身份，他告诉我说：我知道你是爱车人，这车如果是你自己买来用的话，最低9.2万不包过户。

　　这句话触动了我，（写到这里，我又和车主打了一个电话，告诉他车已经拿到，非常棒，他在电话那边也很高兴，我让他有机会来郑州玩时打电话给我，让他再看看再开开他原来的车子。）看来，爱车人的心情是可以互通的，9.2万，是车主的心理底线了，没什么可说的了，我开始联系马达谈车子的过户问题，而马达却因为工作问题，特别是解禁后出差任务大增，时间变得很紧张，正在我无奈的时候，jeeprider在qq上听说了这事，答应如果需要他可以帮我办理过户手续，只有感动。。rider办过自己车的过户，也帮其它的朋友办过，对过户这套手续非常熟悉，而此时我也知道了这车是黑牌私人车，手续办理起来要麻烦一些。我将10万提前打给了马达，以备买车和修车用。事情总是在变化中，正当我要请假去北京办理过户时，我所在的单位更换了一把手，虽然新上任的领导答应我请假没有问题，但新领导上任第二天我就请假，总不是很合适。手续的事情落在了rider身上，办理手续的前一天，rider事先和车主联系了一下，让他准备相关的手续，结果发现原车的购车发票找不到了，补办证明需要一周时间，rider出主意让车主去办理，没想到真的在一天内解决了，后来在换牌过程中，发现车子没有年审，本以为又要耽误一天，又没想到车子年审非常顺利，除了一个灯光不合格，其它各项全部一次通过，第二天，车子按计划顺利地过到北京我姑姑的名下，非剩下的购置费、养路费和保险手续，马达也在工作之余抽出了半天时间帮我办理了。所有的过程中总有些波折，但总是迎刃而解，一切之中仿佛有神灵在帮助一样。去北京后，我和马达rider谈到了这些，我说这车从一看到信息的那一天，我就感觉它应该是属于我的。

　　来到了北京，原计划没想让北京的兄弟来接我，毕竟是周末还要起个大早，没想到火车刚进北京李益斌就给我来了短信，说他已经起床，问几点到达好去接站。下车后和李益斌电联，才知道他没有开自己的切，开着一辆小。。。。轿车来接我，两个切队的大老爷们儿挤在一台小车里也是热闹非凡，应该是第一次见到活的李DX，一直都是在坛子里聊，但第一次见面看上去却眼熟的很，才明白实际上已经看过几数次他的生活照了。我们一路说笑着向马队的小巢行进，在快到的一个路口，李DX正在寻思怎么走呢，我看到了100多米远处的白色切诺基，就是那辆，那是我的车，我告诉李益斌，他将车开过去停在旁边，果然是。我第一次亲眼看到了它，哦，应该是她不是它了。她静静地停在那里，所特有的硬朗外表还是这样的亲切，白色的车身上蒙着一层灰土，看上去略有一点沧桑的味道。透过绿色隔热玻璃，可以看到里面特有的方向盘和方向管柱，是她，等她等了有四个多月了，虽然期间经历了种种波折，但我们还是相互拥有了对方。

　　马队住在20层，不知道如果停电的话他怎么办？没有问他。也许是我怀着这种恶意的想法，让我和李在上电梯时闹出了笑话。我们两个走进电梯间的时候，一位女士正好走出电梯，进去准备按楼层时我和李DX愣住了，我看到李上下找了两遍按钮，没有，没有20层的按钮，只有0-9的数字和一个大液晶屏，扭头便跑了出来，追上那位刚下电梯的女士，被告知想上几层就按几层的数字，20层就按2再按0，当场无地自容状。回到电梯里，我们俩个相互挖苦一番，最终将问题定位在马队身上，觉得他不应该买这样有着如此数字化控制面板的住宅。看着数字不停地增大，我很严肃地问李DX，如果我们按90会怎么样？会不会像火箭一样窜出电梯井。。。。。。马队的家门真不好找，有点曲径通幽的味道。。。

　　终于又见到马队了，还是老样子没变。马队将车子的手续交给我，里面居然有原车的红外线遥控器，哈哈，太棒了，估计红外线遥控器这东西现在很少有采用的了，不过使用时必须站在窗前对着车内遮阳板中间的那个接收器才能打开门锁。在马队家聊了一会，时间差不多了，我们一行三人前往西郊汽配城，马队开我的车。车子发动机状况很好，一下就着车，马队开着逐渐提速试车，让我感受一下车子自动变速箱的换档变化，感觉冲击很小，在环路上，马队让我观察了自动变速箱锁止器工作时的状态，的确是车速达到80公里左右时，可以看到转速表突然从2000多转下降到1400转左右，而车速没有任何变化。这时再缓加油，转速不再像锁止前那样很快上升，而是转速上升很慢，而车速明显却在明显上升了。

　　在汽配城买了相应的配件，我们前往马队的单位开车并奔赴高师傅那里开始整修车子。在路上和rider通了电话，因为他有事要办，只好约了晚上一起队部FB。高师傅的厂子不太好找，也因为马队领着所以我就没有记路，我们一行进厂子后不久，郭靖和切丫头也到了，我还是第一次见到切丫头呢，呵呵，平时在坛子里很活泼的丫头还有些腼腆呢。郭靖DX我是前见过了，上次年终切队大FB是他起早接的我。切丫头交给我一个自己绣的，非常精美的十字绣logo，没想到啊没想到，我一直以为现在能自己钉扣子的女孩子已经很难得了，没想到切丫头竟然还会刺绣。。。。。啧啧。那logo一面是切大队的字样，一面是jeep，哈哈，本来不是给我的，但因为我来得巧，不好意思就笑纳了。

　　接下来便是对我的车子进行了全面检查和维修。我先让拆下了原车主安装的前保险杠和脚踏板，进而升高了车身，更换了底盘上的一些零件，换了全车的所有油品，更换了刹车软管，解决了机油压力低的问题（传感器故障）等等。期间，郑州开车过来的大漠羊腿也赶到了，大家真是欢聚一堂，共同修车FB了。中午，老高领着我们去品尝了味美价廉的海鲜，回来时车子正在换钢板和弹簧。发现老高手下的强将们的确十分厉害，三下五除二就把老的零件拆下换上新的。完成后老高试车，又发现了几处问题，继续维修。

　　马队的车子在这里换了下支臂，换好后拉着我去试车。高师傅的店子附近有很好的试车场地，马达在路上将如何拉带起步给我示范了一把，让我又学会了这个毁车高招，中毒极深，现在开在路上时不时就想试一把。从高师傅那里出来，马队领着郭靖、大漠和我一行四台车向队部开拔，刚上京通高速，马达就在电台里喊到“别人先慢慢跑，我和雪地拉一下高速试试”，话音刚落马队的车就已经和我迅速拉开了距离，忙一脚油门到底，随着身体向后一沉，变速箱强制退档，发动机轰鸣起来，转速迅速拉到4000转，车速也上升到130公里，刚才还在前边穿插的一辆捷达眨眼间从旁边消失。哈哈，爽呆了，马上，车速上到150，没有感觉有什么异常，只是发动机在4000转的轰鸣声，随着马队收油，我也将油门松掉，变速箱进入锁止状态，还是刚才的150公里时速，转速却降至2600转左右，窗外能听到呼呼的风噪。

　　停在队部门前的街道上，一看就知道是切队的队部，街道两边全是切啊，人群中一眼就看到远处的大野熊，目标大就是好。见到了年终FB时的很多DX，倍感亲切！！最让我感动的是，一起去婺源的脑子漫漫听说我到北京，也专门跑过来见了一面，让俺心里热呼呼的。唉，发现不管面孔是不是见过，只要一说是切大队的，就感到那么的亲切，那么的熟悉，让我有一种移民北京的冲动，呵呵。

　　FB活动中第一次见到了现实中的jeeprider，看上去蛮文气的小伙子嘛，怎么会喜欢经常把他的六缸手档小切开到200公里时速呢？想起在MSN里他经常地向我吹嘘手档如何比自动档提速快、极速高，我心里满是不服气，找机会一定要比试一下。活动后大家开车来到一处新开通的公路上，车子都停在辅路边的空地上，rider叫着我开车上辅路，很晚了，路上没有车子和行人，两头各派了队员守护着。将车子挂在D档，分动器置于全时四驱，听着电台里黑队的口令，我用左脚将刹车踩住，右脚放在油门上，随着3、2、1的发车口令，将油门提前轻轰了一下，因为刹车的原因，车身原地耸动了一下，“开始”，迅速将刹车放开，油门一脚到底，随着巨大的推背力，车子迅速拉到40、60、120，但自动档的确没有手动档六缸快，在起步时就已经能看出来了，rider的手档车子起步就要比我快半个车身，并且伴随着它巨大的拉胎声，在300米的终点，rider的车子比我快近三个车身，不过我在车里可以看出，手档车在换档时有明显的减速现象，而自动档没有。随后黑队开我的车又比了一次，仍然是没有手档车快，看来手档六缸进一步巩固了在队里的最高地位。接下来是手档六缸和郦轩的V8大切较量，很明显地被大切菜掉，呵呵。最后是四缸车的几次比赛，各有输赢吧。

　　很晚了，飙车活动后大家一起来到枫丹白露，这地方真不错，是喝酒聊天的好地方。要了啤酒和炒面，边吃边喝边聊天，微微的夜风吹过来，看着旁边的切队mm和切队帅哥们，哈哈真爽。我坐在远远的桌头，听不清大家都在谈什么，只是看着都眉飞色舞的，美味的啤酒喝得头有点昏昏欲睡。晚上和黑队一起聊天吹牛到4点，我都已经快挣不住了，黑队点一根烟，向天花板吐出烟雾，仍精神抖擞地要说些什么，我打了一个大哈欠，不小心被黑队看到，他看了一下表，说是不早了，早点睡吧。我倒。。已经4点了，搞不清黑队平时都几点休息。

　　第二天起来，需要自己开车在北京城里转圈找1cat的住处，幸好事先有依铜非常简明有效的指点，平时特不爱记路的我记下了左拐右拐见什么再左拐右拐的路书，还真摸到了1cat的住处，和大漠、刘DX我们四人一起吃过早餐，便开始向八达岭高速开拔陪1cat办点儿事。车子跑到高速路上，便开始发挥六缸的长处了，提速、并线、超车各种动作都完成地令人愉悦。

　　车子的电动窗在前一天的晚上出了问题，全部没电，而不爽的是左前窗正好降下去，检查保险片时发现非常烫手，就把它给拔了。结果我左前窗开着一直陪1cat办完事，准备再去高师傅那里修一下。去八达岭的路上接到了飞翔2020的电话，说是正从天津向北京赶，想和我们见一面。最终我们在东西环不到京通高速时车子汇合在一起，一同去老高的修理厂。大漠在前面领路，到老高那里已经12点半了，正好高师傅在，简单说了一个故障情况，一个小伙子便开始查找问题。

　　对老高手下的工作效率和质量非常佩服，小伙子处理问题的思路非常清晰，严重喜欢。他先用手测试一下电窗的开关和电锁的开关，电锁可以动作电窗不行，然后他拿起手边的十字改锥拧下驾驶门处的电窗控制总成检查后面的线路，发现线路接的很好，接着恢复控制开关总成，低下头检查保险，一看我已经拔下，就轻轻插上一试，啪的一声打出一个火花，便将保险丢下想了一下，对我说，很可能是驾驶位脚下的那条线有问题了，我说有线吗？他指给我看，果然，在驾驶员脚下有一根线压在地毯下，是负责右边两个门的电窗和电锁的，将那根线找出来，果然是有根线因为挤压短路了，将线路绝缘恢复，故障解决。前后共用了5分钟时间。我佩服的不仅是小伙子的经验，主要是做事很仔细，比如及时恢复非故障点的部件，在有些店里，没有解决问题前，恨不得把全部有关的部件都拆出来，搞得车子凌乱不堪。问题解决后，一行人告别老高前去附近的一个小店吃午餐，顺便我把车子洗了一下。

　　午饭后，和飞翔、1cat告别，我和大漠开始走上归家路，因为车子在80公里时速时准要有一点抖动，就想去做一下轮胎的动平衡。没想到因为这原因，我们在北京市里又耽误了1个多小时时间。期间我和大漠还走丢了，电台里能喊到，可就是找不到他，最终我们还是都回到了走丢前的一个会合位置见了面，然后一起寻找东四环的入口。大漠边用车台与北京的DX们联系着边寻找着路口，我的车上因为手台功率不足，无法进行沟通。最终，草原DX找到了我们，并着我们转来转去找到了东四环入口，表示感谢后我和大漠开始真正地踏上归途。

　　在四环路上走车真是舒服，标志很醒目，并且车速一直可以保持在80公里以上，从东四环来到南四环，终于找到了京珠高速的入口。随着车流开始出京，看着公路两边的景色，心里充满着复杂的感觉，这种感觉中有着对回家的渴望，对拥有爱车的喜悦，更有着对大家之间那种亲情的留恋。

　　出京的道路非常宽阔平坦，想试一下车子的极速能跑到多少，用电台和大漠说了一下后，便逐步将油门踏下，车速很快到达了150公里，再向下加油，170公里，无法再高了。因为路上的车子跑的都很快，所以170公里的时速并没有感觉有什么特别。170公里，听马队也是这么说过的，六缸自动档最高能跑到170，再加油也上不去了，而听jeeprider说他的手档能到200公里，唉，自动档车真的有电子限速吗？没有想太多，将车速降到了80公里，沿着最边道慢慢等大漠赶上来。

　　在要进入高速收费站时，发现堵车了，路一下子变得很窄，所有的出京车辆和进京车辆都最终挤在两个车道内慢慢向前走。通过收费站后，车马上少起来，所有的车子都开始加速。我们也开始将车速上升到120公里向南挺进。我一直在大漠车后跟着，和他的车保持着100米的距离。正当我们平稳行驶时，一辆奇瑞轿车从我们左侧扬长而去，速度真叫快。他的行为勾起我的飙车欲望，和大漠说明后，我开始追那辆奇瑞，正好前面路状有变化，奇瑞减了一下速，我追上它时它正在提速，便将油门踩下，车速上升到170再也无法上去了，而可气的是那车奇瑞也在前方100米处速度不再上升，我们就这样保持了有1分钟，奇瑞车找右转向减速出了辅路，结束比赛，我想如果是手动档还是有可能超过它的。慢慢与大漠会合，继续保持队形和速度向南驶去，我们要回家。

　　过石家庄后，我的车快没有油了，找到服务区加满了90号汽油，原来的油是在去八达岭高速上加的，算了一下油耗在14升左右，应该是市区、高速的综合油耗了，其中还有一段时间的170公里高速行驶，对油耗还是很满意的。加油时已经开始下雨了，跟在大漠后面，前车甩起的泥水正好落在我的前档风玻璃上，雨刮器不停地在工作着，刮下去的全是黄色的泥水。慢慢地天黑下来了，将切的小灯打开。我很喜欢小切的小灯设计，非常独特，远远地就就能分辩出来。120、130的时速在高速上飞驰着，大漠的车开的真好，和他同车的刘DX一直给我报着路况，我在他后面100米处紧紧咬着，六缸跟四缸太舒服了，距离保持起来非常容易。时不时会出现道路维修的警示牌，大车在单车道上慢慢地爬着，突然大漠在电台里喊到从隔离墩间过去，见大漠从间隙中进入隔离区，超过大车后又返回主路。也顺着他的路线进入。在路上两次这样超过了在隔离车道上慢行的大车。没想到在最后一个隔离车道出了问题。

　　同样的道路隔开，路中间是一个个排放的塑料隔离墩，对面没有来车，大车在前面压力步子慢慢走着，我在大漠后面，而我车后是一辆不断闪灯想超车的帕撒特，我没办法让它，它又不想从辅路冒险超车，慢慢地走着，正当我想放松一下时，大漠叫到前面没车，从左侧走，说完他就冲出去了，我一看马上也找空隙出去，后面的帕撒特也跟着进来了，我正在超大车时，大漠车上的刘DX喊到，快点并回去，前面没路了。然后见大漠切回大车前面，而我走到时已经没路了，前方不远处就是隔离墩的尽头，横着摆着一排隔离墩，右边的隔离墩是密密麻麻地一拍，紧紧的没有间隙，犹豫了一下，没有减速直接就向前面的三个隔离墩的中间一个驶去，在碰撞的最后一刻，脑海中浮现出一个想法，别是水泥的。。砰的一声轻响，然后是底盘下咔咔一阵，车子从中间驶过。没有注意后面的帕撒特怎么样了，只是很长时间它才又跟上来。

　　进入安阳没多久，郑州的警察不敬礼打来了电话，问我们在什么地方，并让我们不要急，那边正在喝酒吃肉等着我们呢。雨越下越大，路上开始积水，车子冲上去激起一片片的水花，大漠在前面仍保持着110左右的时速，偶尔跑到130公里，在黑黑的路上，大车占着超车道行驶，巨大的轮胎飞旋起层层雾气，时而轮胎压上积水，激飞的水冲击在风档上，瞬时就看不清对面情况。就这样坚持到出新乡下高速，走在路上，突然听到前面砰的一声、然后哗啦，正在想出什么问题呢，突然发现雨刮器不动了，我晕。。。。马上玻璃上蒙上一层水雾，马上用快没电的手台告诉大漠出问题了，大漠减慢速度，我慢慢跟着思考怎么办。从声音听是雨刮机的机械部分有问题了，估计是什么东西掉了或松脱了，现在离郑州还有50、60公里左右，是在路边修还是继续走呢。大漠在前边问什么情况，我把可能的原因说了一下，最后我们决定继续向郑州前进，我跟在他后面，盯着他的尾灯前进。水雾蒙着玻璃，积多后变成小股的水流下来，使玻璃花花的，只能透过它看到前车的尾灯，并且更严重的是没办法来判断前车的距离了。我让大漠保持好车速，不要急刹车，就这样我们保持80公里的速度走着。在超车时非常紧张，因为我怕车了碰着路左侧的水泥隔离墩，有几次突然发现离得很近了，而右侧是大车的车身，只好轻打一点方向向大车靠一点点。紧张地来到了黄河公路桥出口收费处，马上要进入郑州市了，心情也变得轻松起来。

　　在我们经常FB的餐馆门口，见到了在此等侯多时的兔子、警察不敬礼、酋长哈苏和郑州老宋等DX，到家了，彻底到家了，哈哈，一路的风风雨雨。接风FB开始，大家听着北京FB的故事，高兴、快乐。结束时已经快1点了，来到老宋的维修店，我想把雨刮器连夜修好，以免第二天下雨还不能用，于是就有了警察不敬礼在坛子里发的雨中修雨刮的照片。郑州老宋冒着雨站在外面将雨刮器档板拆下，查看了故障原因，是雨刮器摇臂上的一个球头时间长磨损严重松脱了，只能更换总成。正好店里的中方师傅也没有休息，于是大家齐动手将雨刮器修复了。解散的时候，已经是夜里2点多了。

　　至此，雪地买车记就要结束了，再次感谢在整个过程中帮助过我的马达、jeeprider、黑队、大象、高师傅、草原DX、大漠、刘DX和所有的兄弟姐妹们。