6月23日举行的十届全国人大常委会第三次会议在审议道路交通安全法草案时，对于交通事故中行人受伤害给予特别保护，规定机动车一方必须承担责任，“撞了白撞”的说法未被采纳。专家普遍认为，此举是“以人为本”原则在立法过程中的重要体现。

　　首先，高速运输工具与非机动车辆及行人相比，“强弱”过于分明。在机动车与非机动车驾驶人、行人中间，机动车一方的强势地位明显，而非机动车驾驶人和行人则处于相对弱势的地位，而且更容易受到侵害。故作为法律，当然应该首先着眼保护弱势群体的利益。

　　其次，阻止“撞了白撞”成为法律，还将有助于增强机动车驾驶人员的责任心，减少交通事故的发生。假若认可了“撞了白撞”，许多司机对病车上路、违章驾驶等事故原因，就可能更难放在心上，这对有效阻止恶性交通事故频发的势头，绝对乃有百害而无一利！

　　再者，在交通法规中注重对行人的保护，也是一种“国际惯例”。在世界上许多发达国家的交通规则中，“汽车让人”往往是交通规则应遵循的最基本原则。交通规则中的如此人性化设计，既是“以人为本”原则的集中体现，人类现代文明的重要标志，更是增强交通法规对司机不良行为进行有效约束的制度安排。故而“撞了白撞”没能通过“法眼”关，也应在情理之中。