在国内随着汽车的逐渐普及，人们越来越多的在汽车装饰上开始花费心思。而众多风格的汽车内装饰也恰如其分的表达了车主的品位和格调。为了向您清晰的展现这些不同风格的内装饰所传达的内涵，我们借用了“社会阶层分析”的结构方式，似乎也只有采用这种方式才能准确而又合理的给汽车内装饰做个归纳。

　　保罗·福塞尔，出过一本叫《格调》的书，通过人的品味和格调来判断他或她所属的社会阶层。这本书的成功之处在于很多人在看完书后都不自觉的自我对照。保罗·福塞尔在书中很有趣的写道：“最近有人问我正在写什么书，我说正在写一本关于美国人的社会等级的书。人们听后马上会先紧一紧自己的领带，再溜一眼衬衫袖口看看有没有磨损开线。几分钟之后，便悄悄地站起身来走开。”

　　人的生活品味和格调决定了人们所属的社会阶层，而这些品味格调只能从人的日常生活中表现出来。比如一个人的穿着，家里的摆设，房子的样式和格局，平时爱喝什么，用什么杯子喝，喜欢什么休闲和运动方式，看什么电视和书，怎么说话，说什么话，等等。

　　这是保罗·福塞尔写这本书的着手点，他选择了九个方面进行探讨，这里面也包括开什么车，车里的装饰如何，虽然美国和中国的国情有很大的不同，但关于汽车生活方式的选择都有相通之处。

　　在国内随着汽车的逐渐普及，人们越来越多的在汽车装饰上开始花费心思。而众多风格的汽车内装饰也恰如其分的表达了车主的品位和格调。为了向您清晰的展现这些不同风格的内装饰所传达的内涵，我们借用了“社会阶层分析”的结构方式，似乎也只有采用这种方式才能准确而又合理的给汽车内装饰做个归纳。

　　》 贫困阶层

　　内饰特点：充斥其间的是玩具熊、玩具猫等各种廉价小玩具，看上去象一个儿童游戏乐园。

　　保罗·福塞尔说，贫民阶层喜欢装点他们的汽车，不仅有仿豹皮的家具装饰品，还有在前后窗上荡来荡去的玩具骰子。

　　在国内能够买得起车的肯定不算贫民阶层，但如果我们把有车的人群看作一个整体的话，毫无疑问这样装饰的人是属于这一判断的。一群玩具的小动物，并不能表明他们是一位动物保护主义者，很可能他们大部分的时间都花在开车和朋友去大快朵颐；你也并不能把他们看作是充满了童心的快乐一族，他们中的很多人都背负着生活的重托，已是满目的沧桑。他们的选择来自于他们的生活品位。

　　这些人位于社会的中下层，他们选择的车一般也都是中低档，他们的教育程度，社会交往的层面，包括他们的经济能力决定了他们的生活品位，而他们的品位决定了他们的行动。他们把车看作是一个值得炫耀的东西，而且很在意的去呵护。事实上买一辆车在他们的经济上占很大的支出。这种心理促使他们把更多的精神寄托放在了上面。而选择这些玩具只不过是看上去时髦一些。

　　我们不能简单的把品位归结于金钱，我们经常可以看到一些腰缠万贯的人仍然保持着贫民的作风。但品位的形成最离不开的就是时间，西方有句谚语说，没有三代形成不了贵族。每一个阶层都有自己特定的生活品位，象我们开始讲的把车内装饰的象一个游乐场，这些人群有着自己的欣赏品位，就象你永远无法说出芭蕾比艳舞好在哪里一样，不同的阶层有着不同的情趣。

　　评价：对当代车族的贫困和贫困阶层认识不能陷入急躁和浮浅的误区。在生活品位方面，战胜贫困亦不可能毕其功于一役，情趣上的解贫脱贫更依赖整个社会物质水平的提高，正所谓物质引领精神。

　　》 平民阶层

　　内饰特点：在内倒视镜上挂一些饰物几乎是很普遍的做法，座椅上通常还铺着比较薄的毛毯。他们之中也有一些人愿意让小布偶进入自己的驾乘领地，但相对于贫民阶层来说，他们更青睐于像史努比，加菲猫这样有些名头的“人物”。

　　这是当代中国民众中人数最多、最有代表性的一个阶层。这个阶层主要由有稳定收入的普通工人、普通农民、普通员工、部分打工者、普通公务员、部分从事科教医文的知识分子、小的个体业者以及其他属于平民阶层的人员组成。这个阶层几乎覆盖所有行业和所有职业。尽管现在在中国他们还不是有车族的主体人群，但随着中国汽车市场的进一步发展和人民生活水平的逐渐提高，购买价值5万，10万元车款的这部分平民阶层的人肯定还会成为有车族的主体。

　　处在大转轨时期的中国平民阶层的大部分人在为生计和前途竭尽全力的奋斗着，他们为日常生活奋斗，为供养孩子奋斗，为可能临头的失业和再就业奋斗，为关怀和接济他人奋斗，普遍感到活得很累。内饰上一些小小的花哨也不失为一种巧妙的减压方法。很多年以前似乎还有过一段时间，人们都愿意把毛主席像挂在内倒视镜上，其间的用意说法不一，不过，我想主要还是那个时候盲目跟风的人比较多吧。现在，你还会发现有很多车挂着主席像，这种矢志不渝的热情不一定说明他就一定是共产党员，但图个吉利的本意却是毋庸置疑的。

　　评价：汽车表现的阶级信号不仅仅局限于牌子、车型和车的状况，有时车上展示的物品和内饰的细节更能昭示出阶级本色。

　　》 中产阶层

　　内饰特点：除了表现的小资一点的女性之外，你很少能在他们的车里发现玩偶。他们车里的内装饰甚至可以按流派和风格分成很多种，比如温馨派，舒雅派，简约派等等。不过，除了个别一些邋里邋遢的人外，整洁几乎是中产阶层的共同特点，然后，再让淡淡的车用香水的味道弥漫期间，诠释出IT白领、SOHO族、小资以及其他类型中产阶层的优越性和社会地位。

　　中产阶层和富豪阶层相比，无疑受社会注目的程度要差许多，但对周围普通老百姓的吸引力却仍然很大。这个阶层的组成大约有私营企业主、个体经营者、实行年薪制的国有企业管理人员、外企高级管理员工和高级雇员、部分体育运动员、部分知识专家、知名作家和画家、部分官员和公务员、一些垄断行业的员工、部分教职医务和科技人员等等。

　　当代中国的中产阶层是这样一个阶层：当他的一只眼看着富豪阶层时，特别是看到一些富豪那一掷千金的派头时，他在显露出自愧不如的神色时又会同时流露出轻蔑的意味；而当他的另一只眼看着平民阶层时特别是那些已经濒临贫困边缘的平民百姓时，他又会情不自禁地流露出优越高贵的神气。

　　在提到车的时候，保罗?福塞尔在他的书中是这样描述美国中产阶层的：从上层阶级再往下，就可以有一辆“好”点的车了，比如美洲豹或者宝马，但必须是旧的。你最好不要拥有罗尔斯罗伊斯，凯迪拉克或奔驰。尤其是奔驰车，在《美国学者》（1981－1982冬季号）中这样报道，敏锐的德国青年知识分子认为，奔驰轿车标志着一种“高级的庸俗，是专供比华利山（美国洛山矶郊区好莱坞影星聚集的居住区）的牙医和非洲内阁部长们乘坐的品牌。确切地说，只有中上层阶级中最糟的一类才会买奔驰车，就像他们之中最优秀的人士会开奥兹莫比尔、别克、以及克莱斯勒这样的车，可能还有吉普车和兰德罗弗尔（英国产多用途越野车）。高级越野车传递这样的。

　　暗示：你居住的地方交通尚不发达，甚至可能还没铺好公路，既便是最俗的高级轿车也不一定过得去。

　　中国的汽车工业才刚刚开始发展，自然比不上美国。起码中国的中产阶层还买不起“好”点的车，比如美洲豹或者宝马，即便是旧的。中国的中产阶层可以享受的是12万~25万左右的车款。在这一层面上可以选择的汽车数不胜数，选择时，有人崇尚性能，更多的人在乎外观。

　　和国外相比，中国人可能是最苛求车的式样的，因此也就很在乎车里面的装饰。随着认知的改变，中国的白领阶级也正在接受简约美的洗礼。

　　内饰上，他们不要求车用香水是否名贵，但一定要淡雅，也不会强调座椅垫是否松软，但一定不要花色太绚丽的，单一的色调更能烘托出中产阶级的文化素养。他们中的很多人都是完美主义者，感觉纤细敏锐，但同时也保有冷静的头脑，对事物能作出正确的判断。因为自我要求甚高，很容易神经紧张；因为清晰敏感的头脑，对现实利益锚珠必较而又显得很现实。这个阶层的私营企业主和部分个体经营者具有较强的进取心，他们一方面想进入富豪阶层，另一方面唯恐经营失败被淘汰到平民或贫困阶层。由于中产阶层处于连接富豪层和下层平民的地位，所以他的一些行为和生活方式对社会影响较大，也容易使人产生判断上的错觉。比如对生活水平的判断，不少人往往将大众媒体表现的中产阶层的生活方式误认为就是普通百姓的生活方式。

　　保罗·福塞尔说，在汽车上表现出阶级性的另一个原则是：你的阶级地位越高车速越慢。喜欢开快车的人无非两种，一种是想给坐在旁边座位上出身与自己相当的女孩留下深刻印象的上层贫民家的中学生；另一种就是没有安全感，对自己的阶级地位忧心忡忡的中产阶级，他们关于赛车的电影看得大多了，故而认为开快车富有浪漫情怀，性感而刺激。事实上，要想做上等人就得开得慢、开得稳，悄无声息地沿着路中央行驶。这一点似乎和中国的中产阶层有点像了，积极的为事业奔波，却又难免露出几分浮躁。

　　评论：《未来学家》杂志说，21世纪出色的白领员工不仅要更富有灵活性和创造性，还应具备想象能力、说服能力、交流能力、学习能力、组织能力、技术专长与创新能力、数字与计算能力7种技能。实际上，这也诠释出了整个中产阶层的社会生活状态，要求必须全面多能。因此，他们汽车的内饰多以简约为主：一方面忽略表面上繁赘的修饰，表现出清爽；另一方面又注重内饰部分在格调和材质上是否讲究。换句话说，就是中产阶层可以不在乎自己是不是“披金戴银”，但却在乎自己的能力是否是最出色的。

　　》 知识阶层

　　内饰特点：平实无华，没有过多修饰，可能只是随意的将家里的某件小摆设扔在了车里。

　　在《社会阶层分析》中，作者是这样描写中国知识阶层的：他们和官员阶层一样，是一个特殊的阶层。这个阶层的特殊性在于他在精神上力图显示超越其他阶层的独立性，这个阶层的可怜性又在于他直至现在还没有实现真正的超越而是依附于其他阶层。经济上的依附性加上清高心理使这个阶层不太适应市场经济的挑战。

　　我接触过很多知识阶层的人，性格中缺乏果敢的为多数。即使是再有钱，在买车时挑来挑去后也仅仅是选择实用型的捷达居多。当然，你就更不能苛求他们能在内饰上费什么神了。

　　评论：不喜张扬是知识阶层的共性，从他们的车里传达出来的信息能很好的概括知识阶层的人谨小慎微，进而有时把生活的中心转移到生活之外的特点。

　　》 富豪阶层

　　内饰特点：和中产阶层的内饰风格很接近，准确的说，和中上阶层的接近。但是所用的材质要名贵的多，不是很华丽，但一看就都是好东西。这和再高级的化纤也赶不上貂皮的质地有些类似吧。

　　富豪阶层是中国改革以来出现的一个非常引人注目的阶层。这个阶层人数很少，不超过总人口的0.3%，即350万人左右（包括家庭成员）。但控制的财富已达到十分惊人的程度，其银行存款大约占全部居民存款的1/3以上，家庭收入估计也占全部居民收入的30%左右，这些人的私人资产一般都在五百万元以上，有的达到了几亿元甚至更多。

　　保罗·福塞尔认为美国上流社会看待汽车的态度是不够重视，因为根据他们的循古原则，汽车的历史过于短暂，不配进入古典风范的行列。不过总要有辆车开，所以如果他富裕，又有时间（这两样允许你购买任何品牌的汽车），那么购买最便宜最普通的车，表明你并没有认真对待这么易于购买的产品，从而不至于损害了你的等级形象。你最好有一辆雪佛兰、福特、普利茅斯或道奇，对它们的型号和颜色毫无兴致挑剔。车可能很干净，尽管最佳状况是略带风尘。总而言之，车必须是乏味的。

　　不过，在中国情况好像恰恰相。因为，就目前来讲，满大街跑的宝马7系以及超过50万元以上的车都不是中产阶层或中上阶层能消费得起的。很显然，使这些富豪阶层使我们的城市从街道上跑着的顶级轿车看去，有那么点欧洲的意思。同样，在汽车的内饰上，富豪阶层也颇为讲究，同样的车用香水一定要是品牌的，同样的仪表盘，表面一定要用胡桃木的，就连真皮座椅的皮质都很有讲究。总而言之，远远看去一样的东西，但他却花了多与你几十倍的价钱，一分钱一分货，价格在那里摆着，品质自然没得说。

　　评论：如果说，十年前暴富的人多少还有点庸俗不堪的本质，那么现在这种情况有了很大的不同。未来也许更是如此，没有一定的素质，你也很难成为富人。

　　除了这些阶层外，还有很多不能用阶层论的观点来解释他对汽车内饰的品位和格调，比如卡车司机（实际上还有出租车司机），几乎所有的卡车司机都会在内倒视镜上或挂一串铜钱，或挂一个带有“一路平安”、“一帆风顺”字样的挂坠。意思不言自明，有的人想多劳点钱，有的人捞钱的同时没忘了提醒自己安全才是最重要的。

　　这个社会一定存在着阶层，但什么是一个人的社会等级标志却随着社会的发展没了定论。在今天这个时代，由于人类生活质量的普遍改善，社会观念的进步，社会等级已经不那么容易区分了。它常常不是你的职业，不是你的住宅，不是你的餐桌举止，也不是你能挣多少钱或者拥有多少财产，而是一系列细微的、你在自觉不自觉中所呈现出来的行为特征、品位格调的混合，正是这一切构成了你在这个世界上的等级定位。

　　由此推论，用生活品味考察人所属的社会等级甚至是一个更为衡常、更为有效的标准。一个人可以在一夜之间暴富，但却不能在一夜之间改变自己的生活格调这就是我们今天为什么经常看到腰缠万贯的富豪，其举止和品味还保持着昨日“贫民劳动者”的本色。

　　事实上，在中国，一种新的社会生活观念已经或正在开始形成。越来越多的人们感到，无止境地追求金钱并不能带来真正的幸福，也未必可以顺利地改变自己的社会地位。追逐金钱耗费了太多的时间、精力和创造性，而珍贵的不能重复的生命却在悄悄地流逝。不管现实中存在多少令人沮丧或使人激动不已的事实，有人发财致富，有人陷于贫困，但处在这两极之间的大多数人的生活质量正在得到明显的改善。他们不再是穷人，尽管他们也远远没达到富人的收入。正是这一部分人发出了追问：我们是谁？我们属于什么阶层？如果不喜欢追逐金钱，我们的希望在那儿？我们的未来是什么？这个社会在金钱统治的道路上还会走多远？