为治理“车轮腐败”公车私用就要没收？

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为治理“车轮腐败”公车私用就要没收？

2003年08月24日10:54　

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　　韩城纪委为治理“车轮腐败”，日前出台了规范公务用车和禁止公车私用的规定，一年内有3次或3次以上的公车私用行为，没收车辆，公车私用单位下年度经费将被扣减10％（据《华商报》）。公车私用，就导致公车被没收，这样的管理方式是否太简单？

　　公车牌照只是一种统一的“行业标识”，就像投递员要穿邮政工作服、清洁工要穿卫生工作服一样简单：公车也只是执行公务过程中的交通工具而已，本身并不附带任何特殊性质。类似的道理也可以推及到其它行政管理部门，即使用公车的权利和公车本身的作用必须限定在公务范畴以内，否则就一概失效。所以，公车是不会“犯错”的，犯错的只是驾驶和使用公车的人。

　　所以，因为公车私用而没收公车，我个人觉得这样做不仅不符合逻辑，而且有违出台该规定的初衷的可能：将原本应当由公车私用者个人承担的行政和经济责任转移到了公车和单位上，结果是单位承担了本不该承担的责任，而当事人则由此推脱了责任，这无疑是一种责任错位。

　　要改变这一点就要在考评机制上下功夫，把权力与责任挂起钩来。比如，对于一年内有3次或3次以上使得公车私用行为的当事人，取消其享受公车的权利，并且对其进行行政处罚和经济处罚，另外将处理结果通过媒体广而告之，三管齐下，我相信每个公车私用者都会掂量掂量公车私用所占的“便宜”和所面临的后果。

　　张吉仁（四川　职员）

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