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“非典使一些行业遭受重创，其中最严重的包括旅游、航空、饮食、娱乐等。相比之下，汽车市场却表现出十分平稳的走势，第二季度的汽车市场甚至出现了降价以来的第二次销售高潮。”一位资深汽车界人士在接受记者采访时表示。“非典”将一些行业带入“冷冬”，却给汽车行业带来了商机。在这样的一个非常历史时期，国内外各大汽车生产厂商为进一步扩大自身市场份额纷纷使出杀手锏，国外各大汽车生产厂商表现尤为踊跃。 众所周知闻名国内外的第十届上海国际汽车展于2003年4月24日遗憾的提前结束，各大汽车公司为进一步巩固原有市场，树立企业形象、扩大产品宣传，在本届车展上不惜代价的加大了投入砝码。但是短暂的展期使各参展单位均意犹未尽，为继续开拓中国汽车市场，推动汽车消费，各汽车生产企业并没有中断寻找开拓市场的商机。 作为中国三大车展之一的第三届中国长春国际汽车博览会即将于2003年7月15日-22日在长春国际会展中心举行，这无疑成为了各大汽车生产企业所关注的焦点，截止到记者发稿时止，国内外已有1000余家汽车整车及配套生产企业报名参展，本次车展总展览面积达10万平方米，成为中国有史以来展会综合规模最大的车展。是什么趋使他们积极投身到长春车展中来的呢?我们跟踪采访了一些参展单位的相关领导，得到的回答为“市场”。一家国外参展单位的负责人表示：“经过50年的发展，中国汽车工业取得了举世瞩目的成就，随着国外各大汽车集团公司抢占中国市场以来，可以说竞争已达到了白热化的程度，在非典疫情蔓延世界各地的时候，一些公司已决定取消或减少市场开拓计划，但这时正是我们进一步扩大我们产品销售的有利时机。”最后该负责人表示：“我相信第三届中国长春国际汽车博览会不但会成为中国车展中的奇葩，而且也会成为各汽车生产企业开拓汽车市场、挑战汽车技术的巨大舞台。”
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