现场解说说:嘉宾入座，发布会马上开始

　　现场解说说:主持人上台了，就要宣布发布会马上开始。

　　昆特-席曼说:尊敬的记者朋友，女士们、先生们，首先我谨代表宝马BMW北京代表处，感谢各位参加我们今天的活动。从很多方面讲，今天都是一个特殊的日子，首先请允许我热烈祝贺中国载人飞船乘风着陆，对宝马来说今天也是很重要的日子，这是我们第一次在中国生产MBW汽车，并加入宝马集团试乘试架的阵容。

　　昆特-席曼说:不仅如此，本次活动首次云集了BMW在过去推出的新车型。我们的目的是为了在座的各位和接下来的客户，提供最真正的BMW感受，我希望您在这里度过一个愉快的一天。我们把中国生产的BMW3系列的推出，与感受完美、试架的活动结合在一起，这样做并没有淡化MBW3系列推出的重要性，相反我们是为了传达一个清晰的信息，BMW就是BMW，

　　昆特-席曼说:无论在认识上还是在现实中，无论是进口还是在本地生产，BMW汽车的品质，不存在任何差别。BMW3系列，不是孤单的车型，它有着辉煌的历史和值得骄傲的大家族。稍后我们合资公司的同事将会给大家介绍3系列的情况。现在我想简单谈谈今天的活动和BMW在中国最近的情况。

　　昆特-席曼说:现在我想简单谈谈今天的活动和BMW在中国最近的情况。

　　BMW是第一家在中国内地全国性实架活动的高档制造商。我非常高兴的是这已经是我们连续三年组织这样的活动，而且今年的车型更多，活动内容更加丰富。从新三系跑车，X4.5、4.6，今天的试架新车型涵盖了宝马系列产品。随着BMW760、745、730的推出，我们的旗舰系列的主要车型已全部投放中国市场，

　　昆特-席曼说:今年前九个月我们在中国大陆市场供销3800多辆七系列轿车，BMW七系列已经成为顶级豪华市场的领导者。今年前九个月，我们向中国消费者共交付了9553辆BMW和迷你汽车，几乎是去年同期的两倍，我们非常有信心BMW进口车型的销售，将在2003年首次突破一万辆。作为BMW集团的一个特殊品牌，MINI也首次在上海加入了试车活动，今年前九个月，共有160多辆迷你汽车在中国大陆市场销售，在中国这样的传统市场，

　　昆特-席曼说:青睐大型车的市场上，我们看到越来越多的消费者已经开始欣赏高档产品，而不在乎其尺寸、大小，正如以前讲过的，高档与尺寸无关。BMW集团所有的产品都是高档精品，拥有实实在在的产品内涵，并具有强大的感染力，卓越的工程设计，创新科技以及最高水准的工艺。我们知道，高档领域是BMW集团最擅长的领域，

　　昆特-席曼说:对此，我们绝对不会在任何时候、任何地方作出让步。

　　BMW的目标是成为世界上最成功的高档车制造商，我们在中国的目标也是一样的，获得最大成功意味着拥有最强大的品牌形象，在各个顶级细分市场销量领先，以及提供最高水准的服务，随着BMW在中国的不断拓展，尤其是在中国进行生产后，我们对实现这一目标更加充满信心。

　　昆特-席曼说: 在我结束发言之前，我想感谢我的合作伙伴唐诚先生，我还要再次感谢诸位媒体朋友的光临。现在我想把时间交给我的同时，华晨宝马汽车有限公司高级副总裁方智勇先生。谢谢。

　　方智勇说: 谢谢席曼先生，尊敬的媒体朋友们，女士们、先生们，今天我非常高兴而自豪的为大家介绍在沈阳生产的BMW3系列。感谢大家远道而来，并全天和我们在一起试乘试驾，包括BMW3i车型在内的车型系列。BMW325是豪华舒适和动感性能的完美结合，配备了一部丝绸般柔顺的BMW质列发动机，最大功率输出141千瓦和192马力，最大扭矩达245仑米，从0－100公里每小时加速时间仅为8.4秒，

　　方智勇说:五速变速箱平顺而舒畅，为驾驶者提供自由的驾控感受。BMW品牌所有产品都是高性能的高档极品，因此我们根本不可能在中国生产同国际车型不一样的产品，我们知道中国消费者对产品有很高的要求。他们思想开放，而且见识广博，他们想要的是真正的BMW，有着无与伦比的操控性和豪华舒适的BMW，如果你曾高速驾驶过一辆BMW325，你就会明白我讲的意思。

　　方智勇说:他的悬挂系统完全符合高档运动轿车的身份，它的设计是为了接近200马力的动力相匹配，保证在230多公里的时速下仍然可以提供最大程度的舒适性。它卓越的制动装置确保驾驶者在任何时候、任何速度都感到安全。一句话，BMW325I是慕尼黑一万多名工程师夜以继日，精益求精而设计的完美巨作。

　　方智勇说: 在这里我不想列举诸多的配制，我要指出的是在与德国市场销售的基本型325相比，中国生产的BMW325的技术装备水平更高。

　　方智勇说:BMW3系列拥有一个值得骄傲的家族和辉煌的销售记录。从最早的1966年到今天，BMW3系列一直在全球市场获得巨大成功。BMW3系列是BMW最畅销的车型，全球每售出十辆BMW车中，就有六辆是3系列。让我非常高兴的是，在中国生产的BMW325参加了本次“宝马试车集团感受完美试车活动”，它的出现为整个活动增添了亮点，

　　方智勇说:而本次试驾会也为325展示其高档定位以及出色性能提供了一个绝佳坐标。在接下来的几周里，BMW325还将同宝马集团的其他成员一起，参加在厦门、成都、和广州的试车会，为消费者带去真正的BMW感受。同样让我高兴的是由于本土生产，325i的价格以可以被更多的消费者所接受，在这里我非常高兴的向大家宣布，从10月18日开始，BMW325将出现在各主要城市的代理商的展厅中，零售价为人民币47.3850万元。

　　方智勇说:BMW3系列的车主，希望通过一部独特的作家现时与众不同的个性，他们来自不同行业和不同职业，有着自己独特的个性和风格，但是我们的客户也有共同的特征，他们自信、有抱负、富有进取精神，始终追求更高的目标，他们年轻有为，富有丰富多彩的生活，他们了解汽车，并有着极高的品位，而且他们喜爱运动型的驾驶风格。女士们、先生们，以上是我对BMW325的简要介绍，在此，我要感谢来自北京代表处的同事们，和我们今天在上海的合作伙伴，并特别感谢大家的光临。谢谢。

　　主持人说:接下来邀请上海宝德汽车公司董事长唐诚先生。

　　唐诚说: 今天我非常高兴在中国沈阳生产的宝马BMW3系列轿车能够选择在上海举行新闻发布会，作为一个生活在上海的上海人我感到非常的骄傲和自豪。 我感觉到相当的有面子，能够在上海举行这么大型的试车大会。而且这一个试车大会，因为各种车种从来没有这么多，每个人来试车大小车都有，我想大家一定感到很满意。其中有新车在中国生产的。我经营BMW时间有34年，我的经验是BMW毫无疑问，无论从哪里生产，他的品质完全一样，这我十分的有信心。

　　唐诚说: 他们都讲车子是品质、性能相当好，没有话讲。但是我想最重要的事情就是服务，车子好没有修护保养我想这是一个大的问题。我34年的经验唯一的信条就是要新，要准备好服务，要保养，这样车子来了就不会有问题。所以我很高兴的向各位报告，你们大概已经听到我们上海已经准备好最好的服务，最大的服务，

　　唐诚说:有30几年经验的修护的技术，都在为大家服务，同时上海、南京、杭州、温州，慢慢的都要有各种我们的服务中心。这个服务中心有了以后，我们推销车子就高枕无忧。这个要特别向各位报告，请给我们多多指教，谢谢各位。

　　主持人说:今天我们知道大家对今天的活动充满兴趣，所以我们的各位先生都愿意回答大家的提问。

　　媒体提问：我是上海电视台财经频道的记者。我有两个问题，第一个是我想问一下宝马3系列销售渠道，他是借助华晨的销售渠道还是进口宝马的销售渠道，还有另辟蹊径？目前第一批投放市场的产量是多少？目前的定单情况有没有？好不好？怎么样？第二个问题是很多人说3系列上台以后，对国产高档汽车是一个很大的冲击，像奥迪A4，宝马自身是怎么样看这样一个情况的？

　　方智勇说:首先由我回答您第一部分关于代理商网络的事情。作为我们宝马BMW一贯的政策，也是为了客户的最大方便和最大的利益，也是为了宝马BMW品牌的形象，我们不管BMW轿车的生产地哪里，他出现在市场的地方都是BMW的展厅。BMW就是BMW，我们从来不去做区分，根据他的生产地进行任何形式的区分。我们所有在中国的代理商他们都是遵守中国当地的法律法规，

　　方智勇说:在成为客户的基础上为客户提供同样高标准的销售和售后服务。

　　关于销量的问题，我们在2003年希望能够生产和销售2000－2500部BMW325i，在2004年我们也有信心能够使产量超过一万部到一万一千部之间。关于您提到的冲击的问题，如果我理解正确的话，这个问题应该是问我们其他的厂家，我们的BMW3系列的到来对他们有什么样的冲击和影响。这是在中国来讲，我们还没有把您提到的公司作为一个直接的竞争对手。

　　媒体提问：你好我是搜狐汽车频道的记者，我想问两个网友最关心的问题，一个就是这款宝马325i下线之后，下一步会不会有媒体盛传的330和530什么时候会投产？另外一个问题，宝马在中国生产的轿车会不会像很多合资厂商那样做一些适合中国国情的一些改造？

　　方智勇说:关于第一个问题，在我们生产BMW325i之后，我们确实有计划推出BMW302，我们现在初步估计的日期是在11月底的时间。另外我们合资企业还会计划生产BMW318i，到目前为止，我们还没有对是否生产330i以及其他车型作出任何的决定。关于第二个问题，在中国生产的BMW325i是不是有变化？他的最基本的技术数据，

　　方智勇说:他的设计，他的技术装备，他的一切的一切，我们都是跟国际市场完全同步。如果说有什么不同的话，就是在中国生产的325i，他的装备水平比在德国销售的平均水平还要高。

　　媒体提问：一个问题是问方智勇副总，一个是问昆特.席曼先生。第一个问题怎么发生宝马的销售网络，现在全国布点到底有多少家？第二个问题，我想问一下国产宝马3系在中国生产之后，确实是一个很了不起的事情，但是最近我们也关注到有一些消息，来自政府层面的，对华晨宝马的事有不利。

　　媒体提问：大家都知道合资企业生产的KD件构成远远超过40％，但是最近国家政策主管部门在上海召开一个会议，对于合资企业生产的KD件成分超过40％整车的企业会按照整车标准征收进口关税，我们知道整车散件关税要高很多。我想问一下，咱们华晨宝马生产318、五系，问一下昆特.席曼先生怎么看待散件构成整车进口特征的问题？谢谢。

　　李东辉说: 回答第二个问题，刚刚记者先生谈到在上海召开的政策研讨会，我本人也亲自参加了。正如通常惯例，汽车零部件工业需要一定的时间在生产准备和技术准备上满足像宝马这样高档轿车的质量和技术水准的要求。所以通常在起步阶段，我们如同其他汽车企业一样，所生产的车会以比较低的国产化的水准进行。但是，我们华晨宝马公司在确保质量的前提下，我们目标是要达到40％的国产化率。

　　李东辉说:这个目标的设定和为实现这个目标的准备，不是在这次会议才开始，而是在过去两年项目的审计阶段就已经展开。我们很高兴的看到越来越多的在国际上或者说在德国生产宝马原装零部件的企业已经和正在进入中国。

　　方智勇说:在目前为止，我们华晨宝马汽车公司在全国的代理商的家数是23家，很显然这样一个数字远远不能满足我们要提供大的销量的需求。现在我们在对新的代理商的评估的程序已经接近尾声，还有一些未确定的事情也基本得到落实。虽然现在还不能宣布这些新的代理商，但是我们希望很快能把代理商的家数增加到40家左右。

　　媒体提问：你好我是《深圳特区报》的记者。今天是华晨宝马的第一款车的亮相，也是华晨宝马的领导团队的第一次亮相。我想问一下洪星先生。现在在华晨宝马公司的中层方面的组织结构和分工是怎样？今后销售中心是在上海还是在沈阳？另外大概一个公司的组织结构和人员。谢谢。

　　洪星说: 这个合资企业的管理团队我们认为他是一个整体，虽然他的组成有来自德国宝马方面的，也有来自华晨方面的。但是这个团队进入了合资企业以后，他们就是一个有机的整体，共同的协调合作。我想从华晨和宝马合资的角度来看，这是一个互补优势的组合，所以各自在合资企业里都作为出资方做自己最大的努力，支持合资企业，使合资企业能够取得成功。

　　洪星说:所以我看华晨宝马的合资企业，我不把他看成是中方或者是德方的人，大家就是一个合资企业的有机整体的管理团队。我们双方宝马方还有华晨方，我们作为股东，我们在股东应该尽的责任来支持好这个合资企业。合资企业的注册地是在沈阳，所以他的生产基地也好，销售基地也好，中心也好，都会在沈阳。但是由于中国的市场是非常庞大的，他也会在全国各地的一些中心城市会有一些分支机构和人员，来为我们的宝马的客户提供最好的服务。

　　媒体提问：你好我是《车迷杂志》记者，我想问洪星先生。宝马3列国产车是不是在华东地区全部都是由宝德公司总经销的？如果不是的话，是否都要求经营国产宝马3系的还是利用原有的销售服务体系？

　　洪星说:这个问题因为网络的建立是由合资企业来组建的，所以我还是想且方智勇先生来回答这个问题。

　　方智勇说:刚才讲过我们现在已经接近代理商网络新代理商的申请聘用程序的最后阶段。我们会有更多的来自建设，在这些设施建设投放的时候，我们会邀请你们。当然今天在此我们还不能作出宣布，我们在办公地区也是一样，我们也致力于在这个地区扩展我们的代理商网络。

　　媒体提问：你好我是来自《上海新闻晨报》的记者。我有两个问题想问一下李东辉先生。第一个问题就是宝马国产以后，华晨方面将如何借助这个机会扭转中华轿车销售不利的局面？第二个问题，就是华晨宝马国产宝马以后，在短期内国产宝马因为供不应求，肯定会出现加价销售的现象，作为你们高管方面有什么举措来及时制止这种现象？谢谢。

　　李东辉说:第一个问题我想请华晨中国的副董事长洪星先生来回答。第二个问题有相应的政策，但是我们想请我们的销售副总来回答。

　　洪星说: 因为今天的发布会主要是针对宝马325i系列，所以我简单回答一下你的问题。华晨中华牌我们针对的客户群和宝马是完全不一样的，我们产品的标准也是不一样的。对于中华牌我们作为华晨来讲我们是坚定不移的走下去，并不是说我们搞了合资企业这个品牌我们就放松了。作为一个中国的独立的品牌，确实我们还有很长的路要走，无论是从产品的开发、研发到生产、质量管理、渠道的建立和客户的服务来讲，我们都有很多工作去做。

　　洪星说:根据市场了解的一些情况和市场的一些反馈，我们华晨中国汽车也在做大力的调整，在不久的将来，我们也有一些很有利的举措，使我们的产品有一个新的面貌，推动我们中华牌车的发展。

　　方智勇说: 我们也是非常自信在3系上市以后将会出现产量供不应求的局面，我们非常有信心我们可以非常好的完成我们的任务。我们在中期我们是要生产3万部轿车的产量，我们也在做更多的更细致的市场研究，来促进我们下一步的工作。另外我们知道市场将会出现热销的局面，但是作为一个世界领先的豪华车品牌的制造商，我们不会允许我们的代理商利用热销的局面向客户收取其他费用，我们在世界各地都从来没有这样做过，在中国也不会这样做。

　　媒体提问：你好我是《广州扬子晚报》的记者，我想核实一个资料，目前宝马价格含不含运费？

　　方智勇说: 包含的。

　　现场解说说:媒体提问：我是《汽车与你》的记者，我的问题有两个，一个就是BMW的生产是否和中华的生产使用同样的生产线？这样会不会对BMW325i的质量和品质造成影响？第二个你们会不会将来投资建设一个新的生产线？

　　方智勇说:作为宝马公司一贯坚持的方针政策，我们不管在什么地方生产轿车，生产汽车，我们都是遵循同样的高质量标准，你到BMW系列里可以看到的美国生产的，也有在德国生产的，还有其他车型，从其他国家的生产厂家生产出来的，不管他的生产厂商在哪里，品质都是一样的。我们为我们的员工进行了高强度的、大量的培训，确保他们能够去执行我们高质量的标准。回答你的第二个问题，我们将来打算有很多的考虑，我们会进行很多的研究，现在还没有任何的决定做出来。

　　媒体提问：我是来自沈阳的《辽沈晚报》的记者。我想问昆特.席曼先生一个问题，在今天这么一个重要的日子，在所有媒体拿到的通告当中，应该说宝马3系在中国生产了，为什么一句对华晨没有提？另外一个问题，我在沈阳看到在中华轿车厂附近，宝马的新厂正在建，想问洪星先生，新的生产线大约在什么时间能够投入使用？

　　昆特-席曼说:对于您的第一个提问，我不是非常的理解。你只要注意看的话，在我们今天的主席台上，可以看到我们是在一种非常紧密的合作伙伴关系在一起运作，一起推出BMW汽车。今天不仅不是一个宝马集团的活动，而是华晨宝马的一个活动。我们在一起工作，我们承诺于在将来很长很长的时间内都继续保持、继续发展这种良好的伙伴关系。从上一次签约活动以来，这是我们第一次坐在一起跟媒体朋友见面。

　　昆特-席曼说:就像一个小孩的诞生一样，他的双亲都会来见证他的诞生，今天我们就是这样做的，你可以看到了，我们还能说什么呢？我们是一个非常快乐的双亲，我们还在期待另外一个宝贝的诞生。

　　洪星说: 管理您讲的厂房建设，您讲的非常对。合资企业的一些生产设施和厂房正在抓紧建设。在沈阳因为就要面临动工的状况，所以整个生产的建设是非常的快的，一部分厂房的建设将会在今年年底以前完成，还有一部分到明年的上半年就可以完成。我们采取的边生产边建设的方案，所以厂房建设和设施安装不会影响刚才方智勇先生所提到的我们要实现的生产目标。

　　媒体提问：大家晚上好，我是来自《上海新闻晚报》的记者。首先要恭喜BMW，在前不久由《上海新闻晚报汽车周刊》主办的“上海地区最受欢迎的最热销的汽车品牌评选”当中，宝马3系荣获最期待车型奖。很高兴今天这辆最期待的车终于问世了。我们知道今天问世的是华晨宝马3系，另外国产宝马5系的问世也是指日可待。我想请问唐总，国产宝马的问世，是否对进口宝马产生影响？产生怎样的影响？

　　唐诚说: 进口车他的价格可能贵一点，本地制便宜，而且本地制没有拼文。所以我相信本地制的汽车一定会销售比较好一点，当然进口车要比较少点。现在这个情况下，7系列还是进口的，3、5系列可能会有一点影响，影响到什么程度，以后还要看。大致上有点影响，不过不是自造就是进口，不是进口就是自造。

　　昆特-席曼说: 补充几点，第一点我刚才已经提到过在讲话里，在今年前九个月BMW进口的销售数字是9593部BMW汽车，在这样一个数字中只有六百多部是BMW3系列，我们的7系列是非常成功的，占据很大的份额。第二点，我们将来在国内进行生产的车型就不会再继续进口了，所以说同样的车型不会存在彼此之间的渠道上重叠的现象。第三点，BMW的产品组合是非常丰富，我们的3系和5系轿车在这里生产，

　　昆特-席曼说:然后我们还有品种繁多的车型，比如刚刚推出的3、6系列，还有其他的车型，这样种类丰富的车型组合，为我们进口车的增长和将来本地化生产的选择提供了非常大的空间。

　　现场提问：为什么会选择把BMW3系列的上市和试车会放在上海？

　　昆特-席曼说:我们今年在9月份在北京举行大型的试车会，我们后来选择在上海把我们的试车会和BMW3系列的上市推出合并在一起进行。这个并不是说我们在考虑上海、北京还是沈阳这样在城市之间做选择，这里主要是在北京举行试车会的时间不是很充裕，3系列的推出日程在上海是非常吻合的。我们能够把生产的3系列和试车会放在一起，能够为大家提供更全面的理解。

　　昆特-席曼说:另外还有一些因素，比如说现在南方的天气比北方好一些，上海又是一个在全世界都受到瞩目的高速增长的城市。但是我说这些并不是说我们选择在哪个城市有什么其他的含义，这个活动其实是可以放在沈阳，也可以放在北京，也可以放在上海，甚至于其他城市，都是一样的。

　　昆特-席曼说:第二个问题，作为BMW3系列在中国境内制造的，在豪华车级别中的第一款车型来说，我们相信他的推出必将为这个级别设立新的标准。我们非常自信的是其他的厂商会根据这个标准来发展他们的价格策略，而不是反过来。这也不是一个秘密，在全世界的市场上BMW品牌的汽车价格定位都要高于你提到的那家公司的车型。

　　 媒体提问：我想问李东辉先生，现在我们的国产化率目前是多少？经过海关确认的目前我们国产化率是不是有一个数字？有百分之几？国产化率时间是多少？第二个问题，为宝马配套的，目前能不能举一些例子，在哪些零件组装上实现了一些国产化的生产？

　　李东辉说: 首先关于国产化率应该说现在的事实是低于40％，至于是界定在多少，按照我们中国关税的政策，只要你达不到40％，那么你进口的这些件按照整车交关税。所以我们目前不急于界定他的相应的比例。至于零部件供应商盲从，确实已经有越来越多来自德国或来自其他国家的，宝马全球零件供应商来到沈阳或者是来到辽宁，甚至有一些供应商来到了上海。

　　李东辉说:我们已经考察了相当多的数量，可以说在已经或者将要批准的零部件开发商的数量上，应该是达到十余家，而且越来越多。但是具体他们提供的内容应该说现在属于我们企业的商业秘密。我补充一点具体的国产化的进程，应该说我们合资公司是在扎扎实实的工作，我们已经分解到每一个零件的占有的价值领域和应该相应的进程。我们很有信心，在国家政策的相应范围之内尽快达到40％国产化率，所以很感谢刚才这位记者先生。

　　李东辉说:

　　我补充一点具体的国产化的进程，应该说我们合资公司是在扎扎实实的工作，我们已经分解到每一个零件的占有的价值领域和应该相应的进程。我们很有信心，在国家政策的相应范围之内尽快达到40％国产化率，所以很感谢刚才这位记者先生。

　　媒体提问：大家好，我是《上海东方早报》的记者，据我们现在了解上海已经有350多位消费者对这个国产宝马325i有购买意向。现在上海已确立的23家经销商里上海有几家？有多少位消费者会成为首批国产宝马拥有者？

　　唐诚说:现在上海有两家代理商供应，我们觉得要购买的人很多，但是现在车辆不够，以后希望能改进，刚开始供应量不足一些。

　　方智勇说:在上海目前有一家这样的代理商，这家代理商已经是为宝马，为BMW品牌有承诺，有很长的历史，我们要尽我们的努力给他们更多的发展，满足更多需求。今天我们新闻发布会的提问到这里。