故障现象：发动机间歇熄火。每次起动发动机后一切正常，但运转3 min左右便熄火，若马上起动，无任何着车迹象，若间隔1min后再起动，能顺利着车。

　　检查分析：在发动机熄火后检查，结果无高压火；燃油泵也不工作。接上诊断仪检测发动机，结果无故障码输出，数据流也正常。但发现当故障发生时，诊断仪与发动机ECU无法通讯，故初步认为故障原因在于发动机ECU或其供电线路不良。遂先检查发动机ECU供电线路，结果发现其30号线（常火线）无电压。由于该线经保险盒直接与蓄电池相连，于是检查由蓄电池到保险盒的30号线，电压稳定，而保险盒内的30号输出线电压时有时无，由此断定可能是保险盒内部连接不良，也可能是到盒外的连接处连接不良。于是逐步检查蓄电池保险盒Y区的 30号线，通过保险盒内部连接到30B的接线插头和一个连接J30的插接器，结果发现当晃动上述插接器时，保险盒的30号输出线电压时有时无；原来是该插接器虚接。

　　故障排除：仔细处理好该插接器的铜片后试车，发动机运转恢复正常。

　　回顾总结：由于插接器虚接，使得铜片会发生膨胀引起断路，冷却后又恢复虚接，从而导致发动机间歇熄火。（丁红江）

　　北京切诺基 Jeep BJ2021

　　故障现象：在行驶途中，若加速并高速行驶时，发动机动力出现不足，逐渐减弱至熄火，但低中速行驶无异常。

　　检查分析：经检查点火系统工作正常，初步判断是油路供油不畅。拆下汽油滤清器，从进油口甩出的存油里混有一些杂质，但更换汽油滤清器后试车，故障现象仍旧存在，此时考虑应为燃油箱有问题。遂旋开油管挡板，抽出油管，只见油管的滤网已经几乎被污物堵死，原来是这里出了问题。

　　故障排除：更换新件后试车，故障现象消失。

　　回顾总结：由于该车行驶里程已超过13万km，却一直未清洗油箱，并且未更换油箱滤网，故积在滤网上的杂质污物影响了进油量，尤其是在高速时供油不足，导致熄火。