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试车:中原武士--郑州日产帕拉丁PALADIN
AUTO.SOHU.COM  2003年09月22日15:53  汽车导购
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  在与日产经历了10年合作之后,郑州日产早已在皮卡行业中做到了无人不晓,但在中国汽车产业飞速发展的形势下,无论是日产还是郑州日产都不会只满足于这个成绩,因此2003年2月28日,承载着众多希望的帕拉丁上市了。

  从公爵王、风度,到新蓝鸟阳光,日产的很多轿车产品都已经被国人所熟悉,但谈到越野车,立刻能够想到日产的人恐怕并不多。其实有着50年越野车制造经验的日产,在越野车方面一样有着许多出色的产品,比如被联合国维和部队指定为专用车的途乐(PATROL),去年刚开始投放于中国市场的奇俊(X-TRALL),屡获殊荣的PATHFIND,以及在北美市场取得佳绩的XTERRA。此次郑州日产推出的帕拉丁是中日双方经历了三年的准备,专门针对亚洲及中国市场打造的一款SUV,郑州日产更是想凭借帕拉丁来打造“中国SUV第一品牌”。

  帕拉丁(PALADIN)的名字来源于中世纪查理大帝手下的一位足智多谋、强壮优雅的武士,而这种精神也正是郑州日产所要表达的。帕拉丁共有3款车型,首先上市的为XE级2.4 L装有5挡手动变速器的4驱车型,价格为23.98万元,另两款即将投放市场的XE级2.4 L、手动2驱车型价格将在20万元左右,SE级3.3 L自动挡4驱车型价格将在30万元以内。

  三款帕拉丁都配备日产原装发动机,VG33(SE)或KA24(XE)。VG33发动机最大功率为125 kW,最大扭矩为265N·m。上市的XE级2.4 L、手挡4驱车型装备的KA24发动机最大输出功率为110 kW,最大扭矩为208N·m,升功率为45.83kW/L,这3项指标与国内竞争者的4缸发动机相比都居于前茅。与以前的越野车或SUV相比,帕拉丁的燃油经济性也很值得一提,在90 km/h的匀速行驶状态下,4缸2.4 L车型的百公里油耗为8 L,尾气排放达到了欧II标准。KA24发动机转速在1 500 r/min时,就能发挥出90%的扭矩,这保障了驾驶者在任何一个挡位都无须使用大油门,就可获得较大的扭矩,轻松提速。

  与当前主流的越野车造型不同,帕拉丁有一个阶梯式的车顶。这种结构是因为帕拉丁的后座高度比前排高出了130 mm,后排乘员因此可以获得更好的视野,舒适的坐姿也可减轻疲劳感,还能增加储物空间,从安全角度而言,这种结构还可以避免车辆翻滚时车顶严重变形给乘员带来的伤害。但对于那些早已对传统越野车造型根深蒂固的消费者来说,第一眼的惊诧也是免不了的,帕拉丁车顶上装有大型管状行李架,能够透露出几分运动和休闲的味道。

  优良的安全性和越野性能是所有SUV强调的特性,帕拉丁的三款车型都配有前排双气囊、车门内部防撞杆和ABS等主动安全装置。帕拉丁的接近角为32°,离去角为26°,最小离地间隙为220 mm,爬坡能力为38°,稳定角度为35°,这些数字足以说明帕拉丁是一款真正的SUV。

  虽然帕拉丁的产品质量还未曾接受过市场的检验,但日产汽车总部考察郑州日产产品质量及其保障体系后的结论是:国产帕拉丁的缺陷值为15个点,超过了及格值27点,甚至好于日本本土的制造质量。

  帕拉丁众志成城地杀入了中国的SUV市场,但和北京吉普帕杰罗速跑、金杯通用的雪弗兰开拓者、长丰猎豹等相比,帕拉丁只是个后来者,中国的汽车市场也有自己的具体国情,SUV更是如此,郑州日产能否实现其年产1万辆,打造“中国SUV第一品牌”的计划,下功夫的时候才刚刚开始。

  帕拉丁XE 2.4L四驱车型主要参数及其他SUV车型对比

  帕拉丁XE 2.4 L 帕杰罗速跑2.4 L 雪弗兰开拓者2.4L豪华

  发动机形式 直列4缸 直列4缸 直列4缸

  最大功率kW(r/min) 110(5 600) 94(5 500) 94(4 800)

  最大扭矩N·m(r/min) 208(3 600) 194(2 750) 215(2 800)

  变速器形式 5挡手动 5挡手动 5挡手动

  驱动形式 4×4 4×2 4×2

  车身尺寸(长、宽、高)mm 4 550、1 840、1880 4 625、1 745、1 720 4 600、1 680、1 595

  轴距 mm 2 650 2 725 2 710

  整备质量 kg 1 675 1 650 1 730

  价格 万元 23.98 21.90 21.98

 

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