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我来补充两句 |
| 崇尚简约的概念流行 展车内饰各有特色 |
| 作者：[ 丁丁 ] 时间：[ 2003年05月07日08:19 ] 来源：[ 北京青年报 ] |
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桃木仍受追捧 色块强调运动 概念崇尚简约 自然色唱主角 ■内饰尚未成功车门仍需紧闭 尽管装备1.6升发动机的福美来将于车展后上市已是不争的事实，但在车展上展出的马自达323却仍紧闭车门。工作人员解释说，现在展示的是进口版的马自达323，与国产福美莱1.6的内饰有所不同。在国产化时内饰还要再进行调整。因此，特意将展车的车门锁了起来，不希望观众参观。 像这样，先将新车在展会上抢先曝光、甚至用进口车李代桃僵以吸引眼球，再根据观众的反应进行修改的厂商大有人在。上海通用的别克凯悦、五菱通用的雪佛兰乐驰SPARK、广本飞度FIT虽然都已摆上展台，但在本届上海车展上都属于“暂不开放”之列。 ■桃木内饰仍受国产车追捧 在这届上海车展上，各种桃木、仿桃木装饰仍受到国内汽车厂商的追捧。豪华型及加长型的奇瑞风云在仪表台、排挡、门侧扶手处安装了仿桃木内饰；福美来SDX尊贵级的空调、音响面板两侧安装桃木饰条；长安福特嘉年华、东风悦达千里马也分别在前控制面板处使用了桃木内饰……展台工作人员透露的信息还表明，国产新车如奇瑞风云之子、华晨中华2.4、1.6升福美来、长安福特蒙迪欧都将继续使用核桃木或樱桃木做装饰。 只要核桃木、樱桃木、桃木、仿桃木仍然是国产车指向高档的风标，那么设计人员就会千方百计地为新车增加这类木质内饰；只要仍有消费者喜欢将各种桃木或仿桃木作为装饰，汽车厂家就一定会满足他们的需要。 看过了国产车，走近进口车的展台仔细端详。记者发现在起亚（KIA）的RIO、SORENTO等车型上也在使用同样的装饰。难道国内消费者的喜好是韩风北渐的结果？ ■MPV倾心圆弧装饰 在本属于大中型车的MPV上，圆形与圆弧连接被更多地采用，以打破大型车内的沉闷气氛。 在菲亚特多宝FIATDOBLO上，设计师发挥了充分的想象。车门拉手、空调出风口、中控按钮等多个蓝色、银色的圆形色块被巧妙地嵌入深灰色底色，使一部内部空间宽大的MPV变得非常可爱。按照常规，这种感觉只会出现在小型车上，比如大宇的马缔兹。 标致807也采用了较多的圆形设计。除了驾驶舱采用拱形设计、仪表台的前帽檐采用了大胆的圆弧以外，807的设计师还将时钟、空调面板、手套箱拉手等多处细节处理成圆形。 ■大色块对比强调运动风格 在吉利美人豹、江铃陆风以及日产（NIS－SAN）F350Z等车型上，设计师不约而同地采用了大面积、对比强烈的色块以强调运动风格。 象征热情、狂野的红色向来为跑车所钟爱，在F1赛场上成为“法拉利”车队的标志性颜色。陆风的设计师在陆风的新SUV上只使用了红、黑两种颜色。座椅、头枕、排挡以及方向盘都使用了大面积的红黑色块。陆风的车尾也没有被设计师所忘记，黑色的备胎与红色的车身将运动风格延续。除了方向盘、排挡以外，吉利美人豹在车门的内饰板上也使用了红黑色块的对比。 但是，一些业内专家则提出了相反的建议，车的内饰不宜使用大片的红色。除了容易造成视觉疲劳以外，红色内饰还可能分散驾驶员的注意力，在驾驶中形成不安全因素。 ■中高档车自然色调唱主角 浅米色和灰色等自然色调，以及一些具有金属色调的色彩在中高档车型唱主角。浅米色已取代白色，成为豪华轿车的常用色彩；黑色正逐渐成为三种最受欢迎色彩之首选；浅灰色在中型及运动车型中最普遍。 东风雪铁龙赛纳选用了Cesium天鹅绒面料、Matinal浅色真皮内饰；宝马公司M3跑车、进口版的马自达323以及标致807都选择了灰色的渐进色，将运动与豪华完美结合；即将投产的福特 蒙迪欧与奇瑞的东方之子使用了常规的黑色与浅米色双拼。 ■概念车尊崇简约主义 虽然是一部SAV，但BMWXactivity的流畅外观却不让跑车，其侧窗上的纵梁从A柱一直通到C柱，为乘员提供了宽阔的视野。 在日产的F350Z上，即使是最挑剔的观众也只能找到四种颜色：全黑的仪表台、银色镀铬的方向盘轮辐和车门开关、黄色的座椅和黄色的车身、红色的尾灯。 在科技的帮助下，VOLVO的安全概念车SCC除了将颜色减至最少，结构也最为简单。通过指纹确认身份，没有车钥匙；心跳感应器全权执行防盗系统，无须遥控器；红外感应器测量眼睛位置，自动调节方向盘、中控面板、座椅和踏板的位置，彻底省略了各种手柄、按钮；红外摄像仪帮助司机观察车外环境，视线没有死角，无须旋钮调节反光镜的角度……
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