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我来补充两句 |
| 召回制度明年出台 有人欢喜有人忧 |
| 来源：[ 中国汽车新网 ] |
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国家质检总局强调：细则明年2月出台，先在汽车行业重点试行，然后再扩大到其它行业 汽车销售商担忧：有人利用召回制度自我炒作 专家提醒：召回制度的特点就是保护消费者，而不保护厂家，但从长远来看对企业是有利的 明年我国将试行“缺陷产品”召回制度。国家质检总局质量司产品质量处处长汪立昕昨天在接受记者采访时表示，“召回制度”细则目前还正在研究中，明年2月将会出台有关政策，“召回制度”试行重点放在汽车行业，然后再扩大到所有缺陷产品。 12月24日，国家质检总局党组书记李传卿在苏州召开的全国质量技术监督系统局长会议上强调，为提高质量监督的有效性，明年将试行“缺陷产品”召回制度。 汽车企业赞成：召回是社会进步的象征 上海大众、神龙汽车等汽车企业对召回制度化表示持赞成态度。神龙汽车上海整车销售部经理孙培勇接受记者采访时表示，将汽车召回制度在中国制度化、法律化对消费者而言，无疑是一件好事，毕竟谁都不愿意开着一辆到处隐藏着毛病的“绣花枕头”转悠，消费者从不知情过渡到知情，这也是社会进步的一种象征。 汽车企业担忧：召回执行可能会“串味” 但孙经理还是表示了他的担忧：“要认识到召回制度在西方国家已经推行了数十年，一些弊端也开始暴露出来，例如，现在国外个别企业的‘召回’实际上蜕变成为一种‘商务行为’，完全歪曲了‘召回’自我监督的意义，变成了企业扩大知名度，利用‘召回’炒作出轰动效应的手段。”孙经理认为，要想真正使得在我国即将实行的召回制度体现“消费者是中心”的宗旨，必须还要对“召回”的这一“软肋”做出相应配套的规范措施。 专家提醒：召回给企业施压 我国汽车厂家有一个普遍观点就是：实行召回制度，车主会将所有的故障推给厂家，厂家吃不消：一是不愿意承担技改成本；二是被公开后，销售立刻就会受到影响。而国外汽车召回制度之所以强调公开，就是为了让消费者知情，配合消除隐患。 首都经贸大学学者侯善魁认为，“从暂时来看，它对企业的发展是不利的，因为召回制度的特点就是保护消费者，而不保护厂家，有可能使企业为此背负沉重的赔偿开支，产生品牌危机，股价大跌。但从长远来看，它对企业是有利的，因为只有把消费者权益放在首位，才能最终赢得消费者的信任，使企业长期地生存和发展下去。”（来源:东方网？钟建军王骥飞） 东方网 |
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