前三季度销量跃至9万辆，但部分车型库存压力大。

　　日前，本报记者自有关方面获悉，上个月SUV市场产销两旺，销量共计9441辆，较去年同期相比增长180％。自此前三季度SUV市场已是数战告捷，销量跃至近9万辆，同比增长更是超过一倍。这也令得业内专家对SUV市场前景相当乐观，据初步预计，今年全年销量可望达到14万辆。

　　与此同时，一些企业所面临的库存压力也不小，事实上，在今年1到9月的市场销售中，多则几万辆，少则几百辆的不均衡现象确实存在，如此大的悬殊与目前国内车型品牌过度集中，没有呈现多样化、个性化的特点不无关系。

　　保定长城执销量之“牛耳”

　　据最新统计，SUV市场9月份共计销售9441辆，比去年同期增长180％，产量则为9049辆，同比增长145％。如此一来，1至9月的销量共计88858辆，同比增幅更是高达220％。产销两旺的SUV这一次可是后劲十足。

　　对比各个厂家9月份的销售数量，北京吉普和保定长城不相伯仲，超过2000辆的数量令得它们稳坐“第一集团军”的交椅，而紧随其后的东南富利卡和郑州日产分别以1800辆和1000辆左右的销量成为第二梯队的代表。除此之外，其他企业的销量几乎都不到1000辆。

　　而综合1到9月各厂家的总销售量，保定长城以24602辆的销售量执得“牛耳”，长丰猎豹、东南富利卡、北京吉普都以过万的销量名列其后。

　　小企业销量只有几百

　　从各个集团军的销量来看，SUV的车型还是比较集中，在1到9月的数据统计中可以看到，有些车型销量上万，而一些小企业却只有几百，比如南亚优尼柯和跃进6470。这也在无形中反映出目前国内SUV市场仍然缺乏多样化，个性化还有待逐步提升。

　　与之相匹配的是，今年被认为是SUV国产化元年，虽有一系列车型已经进入中国，但进口的势头仍然不减。这也从一个侧面反映出中国SUV市场可挖掘的潜力相当大。

　　部分车型库存压力大

　　虽然销售强劲，但一些车型库存现象已经出现，这也是不得不令人重视的一个问题。有关数据显示，今年前三季度整个行业的库存量为8750辆，其中保定长城、金杯通用开拓者约占1／6，而长丰猎豹高达3／10。

　　有关人士分析，库存的增加将随着SUV市场的发展而成递增状态。如此一来，厂家极有可能选择降价以清货，为推出新品让路。

　　SUV全年销量可达14万

　　业内普遍看好SUV市场，预计今年全国销售总量将达到14万辆。由于国家对小轿车的限制没有涉及到SUV，许多企业转而选购SUV，这也为SUV的市场大开方便之门。

　　专家分析，品牌知名度高、价格较低的SUV将成为市场竞争的新焦点。而目前，一汽与丰田已相继推出陆地巡洋舰、霸道、特锐三款国产SUV，全面切入高中低三档市场，有意再掀竞争高潮。虽然之前有消息传出，这三款车要到明年才能全面投放市场，但这也在一定程度上让某些消费者持币待购。可以想见，明年的SUV市场激战更浓。　(乐国星)

　　9月SUV车型销量结构

　　其他29％

　　北京吉普21％

　　东南富利卡19％

　　保定长城21％

　　郑州日产10％

　　前三季SUV销量对比

　　单位：辆

　　2002年　39669

　　2003年　88858