■乔丹与上海F-1赛道建筑工人合影

　　F-1乔丹车队老板埃迪·乔丹近日的中国之旅，让人们有机会近距离观察这位F-1世界传奇人物。他第一年玩F-1就让当时还开F-3赛车的舒马赫一战成名；他的小车队在以烧钱著称的F-1屹立12年不倒。乔丹的故事很传奇，但身处世界财富顶端并没有让他享有比普通人更多的快乐。

　　■明星老板最累

　　和埃迪·乔丹的访谈被安排在晚上9点，那时乔丹已接受了三批电视记者的轮番轰炸，记者问他要不要休息一下，乔丹摆手说：“这和我平时在车队的工作相比轻松多了。从排位赛到正式比赛，从早上7点到晚上9点我都在工作。此外还要满足赞助商的要求。比如你看见了上次英国站我和那个模特约迪在一起的照片，我在那里摆着姿势拍照片比什么都难受。”

　　■发掘车手最开心

　　尽管掌管车队让乔丹被琐事缠身，但乔丹提到自己的战绩仍是难以抑制地自豪，“我还记得1991年，迈克尔·舒马赫还在为我们参加F-3的比赛，偏巧那一年我们的车手受伤了，有人推荐舒马赫，我就用了他。结果证明我对了。舒马赫每次提到自己在我这里的赛车历程，都会说到我那时在车队里常对着他喊的一句话：记住，别忘了，是我塑造了你。”

　　乔丹现在想做的，是在中国发掘出舒马赫那样的天才，“我知道有的中国车手已经和顶级方程式车队签约，但要成为顶级车手还要具备坚定的精神力量和扎实的文化水平。现在的F-1车手没有一个不是学汽车专业或研究引擎的专家。”

　　■为钱操心最烦

　　和三大车队不同，乔丹车队背后没有著名汽车公司的赞助，因此财政问题一直没有很好解决。提起钱，乔丹也严肃起来，“实行烟草广告禁令的国家越来越多，我们也在认真地寻找烟草之外的赞助商。现在通过和中国伙伴的合作，我们的招商工作有所起色。”

　　■心中最高理想

　　没有获得F-1赛车的最高殊荣世界冠军，是乔丹心中永远的痛，“我总想拿个世界冠军就退出，没想到等了12年。今年反正是没指望了。好在我今天提前观察了上海赛道的情况。如果我的车队能拿到上海站的第一个冠军，也算完成我的一个理想。”