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京福高速公路山东德州服务区清洁工王满福用笤帚把散落在地上的烟头和杂物一一扫进簸箕，然后抬起头看了看停车场里塞得满满当当的各式车辆。这时是10月2日中午12点多，王满福已经很久没有在大白天里这么忙过了，而且，他也从来没见过这么多北京牌照的车同时涌进他们的服务区。“平常来我们这儿的都是货车，而且是夜里车多，只有节假日才是小轿车多。这个服务区干净，饭做得也好，所以停车休息的人多。“五一”的时候，从北京来的车就挺多的，可也比不上今天”。王满福又扫了一眼停车场里的车，四五十辆车里，百分之九十都是“京”字头。“你们北京人真行！开着车跑这么远出来玩。”看到远处有个人把烟头扔在地上，王满福一边说着一边快步走了过去。 不仅仅是德州，“十一”期间，京石、京沈、京沪等北京通往外地的各条高速公路上，每个服务区里都不同程度地上演着北京车“扎堆儿”的景象。 山东同三高速公路烟台收费站的一位收费员长相酷似电影演员宋春丽，为人也极热情。虽然在收费通道前已经聚集了七八辆车，但就在交钱、撕票的当儿，她也没忘聊上两句。 “嘿，又是北京来的，这两天从北京来的车可真多。” “你们这一路开过来得有八九个小时了吧？注意安全，累了就歇会儿。” “知道接下来怎么走吧？一路走好，欢迎再来啊！” “十一”期间，在河北、山东、山西等地多条高速公路的收费站前，尽管全部出口都已经打开，但高峰时间，仍不能避免来自北京的车辆排队等候的现象。 在北京人浩浩荡荡的自驾车“远征”大军中，拉家带口的多，成双成对的情侣也不少，还有一些是年轻人结伴出行。与他们比起来，一对家住朝阳区的老夫妇就显得比较特别了。韩老先生和老伴儿都已是60开外的人了，虽然退了休，但还担负着一些社会工作，也只有在节假日才得点儿闲。由于孩子们没在身边，“十一”长假是属于老两口的。他们驾着一辆“英格尔”，目的地锁定的是山东威海。老伴儿不会开车，近1000公里的路程将全部由韩老先生独自完成。“孩子们在电话里听说我们要开车去那么远的地方，是一百个不放心，我就劝他们说，我又不会在高速公路上跟别人比谁开得快。再说，自从买了这辆车，还没开着去过远地儿呢，这也算是弥补一种经历吧”，韩老先生给这次出游定下的“宗旨”是“优哉游哉”，“我一路上就是慢慢开，要是一天到不了，中间找个地方住一晚上，第二天接着走”。 也许只有到了韩老先生这样的岁数，才能享受这样的“悠闲”。30多岁的王彤自打上了高速公路，想的就是一个“快”字。他的新别克刚刚过了磨合期，“人家都说，新车要找机会拉拉高速。所以，我这次出来，一是带父母散散心；二来就是让我这车撒撒欢”。王彤在高速公路上最快时开到了190公里，“我爸担心，坐在后面让我开慢点儿，我骗他说刚开到140。当然，我开这么快，也是在没车的情况下，毕竟安全才是第一位的”。另外，让王彤挺感动的是，他注意到，在高速公路上，每次超过一辆北京牌照的车，双方都会互相瞥一眼，有时人家还会冲他笑笑，算是打个招呼。王彤说，在外地碰上这么多出来玩的北京人，让人觉得特亲切。 越来越多的北京人利用“黄金周”假期选择自驾车出游，也引起了媒体的关注。新华社就专门撰文指出，自驾车旅游在北京等大中型城市日渐风行，私人拥有汽车数目的持续增长是主要因素。今年上半年，北京市居民家庭汽车百户拥有量达到4辆，同比增长1倍多。同时，高速公路在中国的迅速发展，也推动了驾车旅游热的形成。文章说，近年来，中国密布的高速公路网使城市间的距离大为缩短。每逢节假日，高速公路上“游车如织”，各地私家车“大串联”已成新景观。
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