上次在“阿东车语”里放了一幅香港的照片，说的是香港虽然有钱的人不少，同大陆相比买得起并开得起私家轿车的主儿比例要大，但由于塞车问题严重，还是得为了公众利益留出一条公共汽车专用道。

　　这一次再放一张在东京拍的照片，人家繁华市区内的街道上，什么车都同时在跑。据当地人说，你的车应该起哪条路，是你自己的事，你若不怕堵，爱走哪条就起哪条。这个同中国城市的做法不一样。不过，要是你的车走进了一条过不去的窄路进退不得，最后要请人拖走的话，掏票子是你自己的事。

　　东京堵车是一道抹不去的风景，不堵车不是东京。但东京城里的大街小巷，大货车小货车的比例很高，并非轿车的天下。日本人有私车很普遍，但东京人一般不开私家车去上班，因为天天堵车，无法准时，还是坐地铁和有轨电车最方便，于是公共交通系统承担了80%以上的上班客流。可是，就是在公交系统拉走了绝大部分客人的同时，汽车还是在城里堵得使人不愿、不敢开私家车上班。

　　还要补充一句：即使有人不怕堵车而开车上班，他也还得考虑一件大事，那就是停车费用。是否有很多东京人与东京的媒体在呼吁政府出面控制私家车停车费用上涨，那就不得而知了，估计是不会的，市场经济么。

　　中国的许多城市堵车，这是很自然的事。车多了就会堵，你骂车不该堵也好，不承认车在堵也好，都无济于事。有些文章说纽约东京巴黎管理如何如何好，不堵车，或者堵车不厉害，但事实是世界上都是在议论大城市塞车难题。

　　（ “阿东车语”专栏合作伙伴：阿东车网www.ok999.com）

　　版权声明：搜狐汽车评论之“阿东车语”以及其他专栏作者文章，版权为“搜狐汽车”所有。未经书面授权转载者，一经发现，必将追究。(文章的立场和看法系作者个人观点，与搜狐汽车无关。)