民营企业家吉利集团董事长李书福,在谈到中国汽车价格时,曾说过一句震惊世人的话:要像卖西瓜一样卖汽车。无独有偶,就在各种资本大举进军汽车业的时候,去年12月开业的广州晶都汽车城老总邓贵烽也认为,高档商品应该大众化,买车就应在汽车超市买。 记者昨日来到晶都汽车城,发现这里虽然没有装修高档豪华的4S品牌店,但购车人却不少。据悉,二期工程汽车展厅建设将于8月动工并正式对外招商,预计将于10月初开张。 “上等地”10月初开张 虽然去年12月开业,今年3月才正式开张,但凭着紧靠黄埔大道的有利地形,晶都汽车城也算占尽了天时地利。据邓贵烽介绍,虽然受非典影响,今年销量受阻,但3、4、5月每月仍能卖出600~700台,预计下半年每月将达800辆,占全市十分之一份额。 邓贵烽告诉记者,他们对自己的优劣势很清醒。他认为,租户成本低,有竞争优势是市场最大的特色;劣势则是没有4S店,没有高端、豪华品牌。因此他们接下来将加大投入,扩大规模,按照邓贵烽的营销方式,先拿出“中等地”即中间地段来做旺市场,再拿“上等地”即临街铺面做豪华车展厅,最后是拿出“下等地”即车城后部做品牌专卖店。 “上等地”就是晶都即将动工的二期工程。据介绍,晶都汽车城二期工程汽车展厅建设总投资1千多万元,将于8月动工并正式招商,预计将于10月初开张,总面积约2万平方米,3千多平方米的室内豪华主展厅建设将别具规模,同时还将建成200多平方米的汽车精品走廊。 用质优价廉来吸引客户 据介绍,去年整个广州市的汽车总销量是7万辆(包括番禺、花都),今年预计8万辆,但其中广物汽贸就占了三分之一多,AEC也占了相当份额,这样分到每个车城的“蛋糕”就可想而知了。邓贵烽认为,在这种情况下,价格和服务就成了各大车城竞争的主要利器。据介绍,晶都的经营模式是走大众化之路,他认为,商家只要提供价廉物美的商品和优质的服务,就能吸引客户。当然,前提是要有实力和优势。 据邓介绍,由于占据了地利优势,晶都汽车城在首期开辟的汽车超市大卖场中,主要面向中档轿车、SU V招商,所走的市场路线是投资回报快,服务大众化。可以说,晶都为场内经销商提供了便捷的卖车环境和较低的成本;此外,晶都汽车城在投资建设中没有向银行贷款、没有走大而全的路线,而是一步一个脚印,稳步发展、稳步前进。 邓贵烽认为,做企业要先做强再做大,而不能盲目投资扩张。他预计,近两三年内,广州市肯定会淘汰掉一两个没有实力盲目扩张的汽车城。
|