| 100万辆汽车迎头砸过来 看管理部门咋承受 |
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作者：[ 艾爻 ]
来源：[
中国经济时报
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压在头上的１００万不是人民币，也不是美元——不要老想着钞票砸人的好事。
是１００万辆汽车。今年的轿车市场让很多预测家大失脸面。去年年底，国家信息中心以及罗兰贝格、麦肯锡等在中国的咨询机构都曾预测，中国汽车市场今年的销量在８５万辆左右。意味着这些机构当时并不看好入世后的中国车市。但是，最新的统计数据却表明：今年１到７月份轿车销售量超过了１９９９年全年销售量的总和，同比增长速度高达３９．９％，令人大开眼界。
历史上，只有１９９５年曾出现过汽车市场增长率达到２６．６％的亮点，以后维持在１７－１８％的年平均水平。专家们又说，按照目前的走势，全年汽车市场的销量很有可能超过１００万辆（另有一说是１２０万辆）。
１００万辆对汽车行业来说，绝对是个欢欣鼓舞的消息，大多企业正铆足了劲分食这１００万。有人轻松时，必然有人紧张。这１００万辆对管理部门来说，绝对不是一个可以放松的话题，１００万已经压在他们头上了。
１００万钞票砸在头上可能会把一个人给砸死，而１００万辆汽车压在管理机构的头上，自然可以把负责任的管理机构砸得喘气。而对那些不负责任的管理机构来说，零的任何倍数总是零，无“责”一身轻。
就是说，我们现在的管理措施有没有能力来承受这１００万？不承受也得承受，用专家的话说，中国的汽车消费时代已经到来，那我们该如何管理这个汽车时代呢？
目前的管理举措中，很多是跟这个汽车时代不适应的。比如，汽车的召回问题，如果不早日解决，今年的１００万极有可能成为未来的灾难之源。现在汽车的销售形势如此之好，就很难保证一些厂家为了眼前利益，不把有问题的汽车匆匆忙忙地推向市场。这样的后果想起来有多可怕？如果有所闪失，每部车就是一件潜伏的杀人武器。
还比如，老百姓使用汽车的成本问题，如果只是买得起而养不起，对日后的汽车工业肯定没有好处。有的地方正在提高停车位费用，就有人在没车时先把车位买好；停车位价格甚至比租房子时的每平方米的租金还高。再比如，各个地方的公路收费问题，都无疑加大了车辆使用者的使用成本，这对未来积极性的影响是无穷的。有朋友开车走了很多地方，仅各地收费站的收费条就是一大把。看着这些收费条，谁都想喊一句：吃人的公路！
对大都市的交通拥挤问题，有人认为大城市应该限制私人购车，这是个老话题，只是最近仍有专家提出来。提出来了就表明现实中总有很多未完善的地方。另有跟汽车相关的服务问题，都还没发展起来，等这些１００万辆需要各种服务的时候，就有点来不及了。
诸如此类的围绕汽车的商业性和非商业性服务，都需要管理部门早作安排。管理部门在欣喜地做数字统计的游戏时，应该很理智地考虑这些很现实的问题，不要再为自己的部门利益而纠缠不休了，再说你这样纠缠也不符合三个代表的精神。
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