如果你在大街上发现了一只“虫”，不！是一辆甲壳虫车。那你一定会为其近乎完美的外形设计所折服：它是那样的经典永恒，那样的亲近大自然。该车近似“终结者”的设计理念，却是将人们日常生活中常见的“虫子”的外形移植到了汽车身上。那么，“虫”名又是因何而来的呢？

　　德国人波尔舍于1931年画出了甲壳虫的草图，1935年制造出第一辆样车。但是投入量产却是在战后。战后产量突飞猛进，10年后就庆祝第100万辆下线了。“甲壳虫”这个名字第一次出现是在1938年7月3日的《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。从1967年起，这辆车在德国正式被称为“甲壳虫”，而之前该车一直被称为“大众汽车1型”。之后，这辆车在所有语言中都被称为“甲壳虫”。

　　有70年生产历史的甲壳虫始终保持着“虫”的外形，但也并非一成不变。其间也不断地随“潮流”而动，加入不少流行元素。比如引擎盖褶皱，就经过了数次的改进。那么，汽车是不是也像服装一样在保持自我的本色同时，每年也会有共性的流行元素？哪些是流行元素？

　　中国人并非如外国人一样从小就在四个轮子上长大，对汽车文化有着极深的体会。但是近10年来，中国汽车市场突飞猛进，全球的汽车巨头都潮涌般进入中国。如今的大街，行驶着的汽车可谓千奇百怪，色彩缤纷。特别是经历了“方砖头”桑车时代的人更是惊叹：原来汽车也会更美的。

　　实际上，细心的人不难发现，中国车市的流行“脉搏”已随世界而跳动了。就汽车文化的主打流行元素车灯而言，中国车市就经历了上世纪80年代到90年代初以长方形方前大灯为流行元素的桑塔纳、捷达等车型，其后有以别克、雅阁为代表的挑眉前大灯，到21世纪初大多车型前大灯的形状多样化了，除了将以前的挑眉前大灯尺寸再放大了一圈，还出现了五边不等形、圆形等前大灯。

　　再以中网为例，其间经历了细线条方格栅中网，到细线条竖格栅，到粗线条竖格栅，到横线条中网。到目前中网在前脸中所占面积越来越小，而且越来越简化，有的只剩下一根横条。

　　在汽车文化中的流行元素主要在车灯、中网、保险杆、引擎盖、尾灯、腰线等地方。这些流行元素都与各个品牌汽车不断更新的设计概念紧相随。