说到法兰克福车展最炫最令人屏住呼吸的车型，奔驰的ＳＬＲ就是其中之一。原因是：它是一款顶级跑车，看看它超前富高科技感的外观，然后看看那些吓死人的技术参数，再了解到它应用了许多最新Ｆ１赛车科技，而且是与世界上最快的Ｆ１赛车麦拿仑合作开发的，所有这些足以让人佩服景仰。

　　ＳＬＲ与奔驰超级豪华车Ｍａｙｂａｃｈ同台展出，本身也有一种相得益彰的作用。Ｍａｙｂａｃｈ是奔驰最豪华的四门轿车，与劳斯莱斯及宾利处于同一高度。ＳＬＲ作为跑车，其竞争对手也是世界上最顶级的法拉利恩佐，保时捷Ｃａｒｒｅｒａ　ＧＴ等跑车。它们的同台亮相，光芒令人目眩。

　　ＳＬＲ有什么厉害的招数呢？先看一看它的引擎，它采用Ｖ８Ｋｏｍｐｒｅｓｓｏｒ引擎，排量为５．４．升，５．４升是什么概念呢？现在最豪华的车型一般排量都不超过６．０升（历史上虽然也曾出现过像雷鸟那样８．０升排量的车，但那样的引擎的燃烧效率并不高）．可以这么说，排量已接近极限，而车身则身轻如燕，大动力加轻车身，速度自然快了。这台引擎的最大马力达到６１８匹，这又是一个什么概念呢？一般排量为３．０的高级轿车的马力为１８０匹左右，也就是说，ＳＬＲ的功率比高级轿车高３倍多。其他吓人的参数还有，最高扭力为５９０牛·米，最高时速达３２０公里／小时，不过我想以这么快的速度，在一般高速公路上怎样才能达到呢？只有租用专用车道，才能让ＳＬＲ尽情挥洒。百公里加速更是令人目瞪口呆的３．８秒。

　　Ｆ１技术的综合体现

　　ＳＬＲ的全称为“奔驰ＳＬＲ　ＭｃＬａｒｅｎ”，喜欢Ｆ１赛车运动的人都知道ＭｃＬａｒｅｎ是何方神圣，以及它代表的含义。没错，ＳＬＲ是一款公路版跑车，但是，它的许多技术却来源于Ｆ１赛车。譬如车身和内部座椅大量采用Ｆ１赛车专用的碳纤维复合材料，这样就具有较高的强度和硬度，更重要的是，车重还比钢制车身轻４０％。

　　ＳＬＲ的车身风格也有意模仿麦拿仑一级方程式赛车。箭形的车鼻，还有前保险杠里的２片鱼鳍式的扰流装置设计，也明显地来源于Ｆ１赛车。这些设计不仅为了突出其车身的特点，亦对空气动力学及引擎冷却有显著的作用。

　　ＳＬＲ引起那么多人的关注，还与其历史有关。ＳＬＲ是借鉴了１９５５年的奔驰３００ＳＬＲ跑车和Ｆ１赛车的元素设计而成的。在当时，天才的汽车设计师鲁道夫·乌伦豪特制造出奔驰３００ＳＬＲ双门跑车后，３００ＳＬＲ凭借着一台３．０升、最大马力达３１０千瓦的八缸发动机以及２９０公里的极速赢得了众多荣誉，特别是在１９５５年的１０００英里耐力比赛中夺冠，使这款车成为奔驰公司最经典的跑车之一。今天的ＳＬＲ可以看作是３００ＳＬＲ的荣誉再现。

　　３００ＳＬＲ的历史再现

　　车展上的ＳＬＲ保留了３００ＳＬＲ让人记忆犹新的欧翼式车门。尽管这种上掀式车门受到了安全等方面的质疑，但其海鸥展翅般的造型给跑车迷带来的享受却是永恒的记忆，所以ＳＬＲ仍旧沿用了这一设计。此外，长长的宽阔的引擎罩线条、简约风格的侧翼空气进气口、夺目的侧管、紧凑的车尾、双圆形头灯，都是传统的设计元素与当今的奔驰设计语言。

　　与其竞争对手保时捷Ｃａｒｒｅｒａ　ＧＴ和法拉利恩佐不同，其竞争对手的车型在车展前早已被订购一空，但产期为２００４年和２００５年的ＳＬＲ仍可能定到货，不过，前提条件是你能够跟德国的奔驰经销商有友好的关系。ＳＬＲ的预计售价为３７５０００美元，每年限产５００辆。

　　奔驰的展区除了ＳＬＲ和Ｍａｙｂａｃｈ外，还有以Ｅ级为平台的ＣＬＳ轿跑车，假如该款车投产的话，其年产量约为６万辆，价格可能是７万美元。