“畅通工程”权威称应从工具换代治堵车

首页 | 新闻 | 短信 | 邮件 | 商城 | 搜索 | 社区 | 在线 | 企业

Sohu >> 汽车频道首页 >> 汽车新闻 >> 交通新闻

“畅通工程”权威称应从工具换代治堵车

2003年10月17日08:22　　来源：中国新闻社

页面功能【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体：大中小】【打印】【关闭】

　　中新网10月17日电中国国家“畅通工程”专家组组长、东南大学交通学院院长王炜教授关于自行车过多是城市交通不畅主要原因的报道，引起社会各界的激烈辩论。据中国青年报报道，记者昨天再次采访了王炜教授。

　　王教授说，城市交通不畅不是骑车人的错，而是错在我国绝大多数城市尚未建立起完善的公共交通体系。

　　设想一下，如果城市没有一辆机动车，人们出行都以自行车代步，速度肯定快不了，道路的使用率也很低。因此，自行车出行方式无疑是一种落后的出行方式，是早晚要被淘汰的。政府一方面要创造更多的财富机会，让人们买得起更先进的代步工具，另一方面要大力发展公共交通，取代自行车。

　　他认为，科学规划城市道路交通网络建设，加强交通管理，大力发展城市立体化的公共交通系统，以公共交通取代自行车、摩托车、动力三轮车(南京人叫“马自达”)等落后的出行方式，将有利于改善城市道路交通，让居民出行更快捷更方便。

　　王炜教授说，国民经济的高速发展，极大地刺激了交通的发展；人民生活水平快速提高，交通的需求也随之增大。城市的道路建设是有限的，而需求却在不断增长，以至于一定程度上交通建设跟不上需求，导致城市道路拥堵现象比较突出。这就需要科学、合理地优化道路交通网络建设的规划与管理。

　　在城市道路建设规划上，王教授认为，城市不能光建大道，要配合建设一批次干道，使交通网络带更加优化、合理。科学的规划，不但可以大大提高道路交通设施的建设效率，还能节省大量投资。

　　在加强交通管理方面，王炜教授提出了进行城市交通需求管理、交通系统管理和建立道路交通秩序保障体系的基本思路。他认为，通过交通管理，进行交通调流，设置电子警察、多向位信号灯等，可使高峰不再拥挤，减少闯红灯、杂乱行驶等现象，从而提高道路的利用率。

　　王炜教授还强调，发展城市公共交通系统必须讲究网络的布局优化，既要有效地优化全新网络，也要优化改造既有线路。(姜平波郁进东）

页面功能【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体：大中小】【打印】【关闭】

■相关连接

国家“畅通工程”权威称应从工具换代解决堵车(10/17 04:20)

梁发芾：'限制自行车'恐非解决堵车良策(10/16 17:11)

吉隆坡减停车位涨停车费来解决市区堵车(10/15 20:47)

天然气管道泄漏灭火90分桥下堵车2小时(10/16 08:29)

调查：六成以上北京人上下班经常遇堵车(10/11 12:09)

堵车，堵出一个新北京(10/08 09:21)

北京计委招公务员 126名博士答堵车难题(10/07 09:39)

126名博士角逐10个公务员名额应答堵车题(10/07 09:34)

回程途中遭遇堵车(10/06 16:53)

交通告急高高兴兴出游结结实实堵车(图)(10/02 10:41)

■请发表您的看法

用　　户：　匿名发出：

	您要为您所发的言论的后果负责，故请各位遵纪守法并注意语言文明。


留　　言：





经营许可证编号：京ICP00000008号　遵守《互联网电子公告服务管理规定》　*遵守《全国人大常委会关于维护互联网安全的规定》